超大型集装箱码头模拟规划设计报告.docVIP

上海海事大学 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 设施规划与物流分析 课程设计 超大型集装箱码头模拟规划 学 院： 专 业： 班 级： 学 号： 学生姓名： 指导教师： 一. 装卸工艺设计主要技术参数 (1) 设计年吞吐量： TEU/年 (2) 设计船型： 航 线 船舶吨级 DWT(t) 载箱数 （TEU） 船 舶 主 尺 度(m) 甲板上 积载列数 备 注 总 长 型 宽 型 深 吃 水 远洋航线 20000 1051～1900 183 27.6 14.4 10.0 13 70000 6501～8500 330 40.3 24.3 14.0 16 100000 8501～11500 335 42.8 24.4 14.5 17 150000 15000 398 56 30.2 16.5 22 2.5% 200000 18000 400 60 21 24 2.5% (3) 年营运天数： 码头： 堆场： 36 (4) 各类集装箱所占比例： 70％ 空 箱： 27％ 冷藏箱重箱： 1.5％ 危险品箱重箱： (5) 集装箱在港平均堆存期： 4天 空箱： 4天 冷藏箱： 4天 危险品箱： 3 (6) 不平衡系数： 1.2 二. 码头整体布局设计 2.1岸线长度：共6km。 2.2码头纵深：2.5km。 2.3箱区个数： 计算堆场容量及地面箱位元元数，按《海港总平面设计规范》（JTJ211－99）中的有关规定进行，其计算公式如下： 式中： Ey —— 集装箱堆场容量； Qh —— 堆场年通过能力； KBK —— 不平衡系数； Tyk —— 堆场年作业天数，取365天； tdc —— 重箱在堆场的平均堆存期，取4天； 空箱在堆场的平均堆存期，取4天； 冷藏箱在堆场的平均堆存期，取4天； 危险品箱在堆场的平均堆存期，取3天； N1 —— 堆场设备堆箱层数； As —— 堆场容量利用率（％）。普通重箱取65%，冷藏箱取65%，危险货物箱取75%，空箱取75%。 计算结果 根据工艺方案，计算所需、实际布置情况下平面箱位、箱容量、堆场通过能力见下表。 　 方案 普通重箱 空箱 冷藏箱 危险箱 合计 所占比重% 　 75 22 1.5 1.5 100 集装箱码头年运量（TEU） Qh4400000 300000 300000 到港集装箱平均堆存期 Tdc 4 4 4 3 　 堆场集装箱不平衡系数 KBk 1.2 1.2 1.2 1.2 　 集装箱堆场年工作天数 TYK 365 365 365 365 集装箱堆场容量（TEU） Ey 197260 57863 3945 2959 262027 堆场设备堆箱层数 N1 5 8 2 2 　 堆场容量利用率 As 0.65 0.75 0.65 0.75 　 堆场所需地面箱位数（TEU） Ns 60695 9644 3035 1973 75347 一般起重机总长可跨31~45贝位，取33；大型起重机宽不宜超过14贝位，取8，则每个箱区地面箱位元数N可达33*8=264。由2.3.1的表格得出的堆场所需地面箱位数AS，则AS和N之比即为各类型集装箱箱区数，分别为： 普通重箱区数230，空箱区数37，冷藏箱区数12，危险品箱区数8。 2.4堆场大小： 2.4.1堆场宽度： 装卸桥岸边轨距≥16m，采用双小车的岸边集装箱装卸桥时，可将集装箱拖挂车作业通道布置在岸边，集装箱装卸桥陆侧轨道的后侧设置4条跨运车作业通道，每条跨运车作业带宜取1.5~1.6