车架和悬架.docVIP

第二部分 汽车行驶系 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，如图Ⅱ－1所示。车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架（或车身）连接，车架（或车身）是整车的装配基体。 图Ⅱ－1 汽车行驶系的组成 1-车架 2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架 汽车行驶系的功用为：1) 支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。2) 接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。3) 缓和冲击，减少振动，保证汽车平顺行驶。 单元八 车架和悬架 学习目标 鉴定标准 教学建议 了解车架的功用、类型 掌握悬架的基本组成和功用 掌握各种弹性元件的结构和原理 掌握各种减振器的结构和原理 应知：车架的功用、类型；悬架的功用、组成和原理 建议：采用实物、图片、多媒体教学相结合的教学方式，学生也可以自学、讨论，最后教师总结 课题8.1 车架、弹性元件和减振器 一、车架 1．车架的功用 车架俗称“大梁”，它是汽车的装配基体，汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。另外，车架不仅承受各零部件、总成的载荷，还要承受汽车行驶时来自路面各种复杂载荷的作用，如汽车加速、制动时的纵向力，汽车转弯、侧坡行驶时的侧向力，不良路面传来的冲击等等。 所以车架的功用可以概括为两点，一是支承、连接汽车各零部件、总成；二是承受车内、外各种载荷的作用。 提示：从车架的功用可以看出，车架是一个形状复杂、强度和刚度要求较高的刚性结构。 2．车架的类型和构造 汽车上采用的车架有四种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。目前汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。 1) 边梁式车架 边梁式车架如图8－1所示，它有两根纵梁和若干根横梁构成。纵梁和横梁之间通过铆接或焊接的方法连接起来。这种车架结构简单、便于整车的布置，所以在各种类型的汽车上都广泛应用。 图8－1 边梁式车架 1－保险杠 2－挂钩 3－前横梁 4－发动机前悬置横梁 5－发动机后悬支架及横梁 6－纵梁 7－驾驶室后悬置横梁 8－第四横梁 9－后钢板弹簧前支架横梁 10－后钢板弹簧后支架横梁 11－角撑横梁组件 12－后横梁 13－拖钩 14－蓄电池托架 纵梁的结构具有以下特点：一是从宽度上看有前窄后宽、前宽后窄和前后等宽三种形式，前窄使前轮具有足够的偏转角度，提高了车辆的机动性能；后窄用于重型车辆，便于布置双胎。二是从平面度上看有水平的和弯曲的两种形式，水平的纵梁便于零部件、总成的安装和布置；弯曲的纵梁可以降低车辆重心。三是从断面形状上看有槽形、Z字 2) 无梁式车架 无梁式车架是用车身兼做车架，汽车的所有零部件、总成都安装在车身上，车身要承受各种载荷的作用，因而这种车身又成为承载式车身，广泛用于轿车和客车，如图8－2所示。 图8－2 承载式车身 1－A柱 2－行李舱底板 3－B柱 4－后围侧板 5－后纵梁 6－底板 7－车门栏板 8－前纵梁 3) 中梁式车架和综合式车架 中梁式车架和综合式车架分别如图8－3、8－4所示，由于这两种车架结构复杂，加工制造及维修困难，所以目前很少应用。 图8－3 中梁式车架 1-连接桥 2-中央脊梁 3-分动器壳 4-驾驶室后部及货箱副梁前部托架 5-前悬架扭杆弹簧 6-前脊梁 7-发动机后部及驾驶室前托架 8-前桥壳 9-发动机前托架 10-连接货箱副梁的托梁、 11-中桥壳 12-后悬架的钢板弹簧 13-后桥壳 14-连接货箱副梁的托架 图8－4 综合式车架 二、悬架概述 1．悬架的组成 想一想：悬架的位置在哪？你能否总结出什么是悬架？ 悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成，轿车一般还有横向稳定器。悬架的组成如图8－5所示。 图8－5 悬架的组成 弹性元件使车架（或车身）与车桥（或车轮）之间做弹性连接，可以缓和由于不平路面带来的冲击，并承受和传递垂直载荷。 减振器可以衰减由于路面冲击产生的振动，使振动的振幅迅速减小。 导向机构包括纵向推力杆和横向推力杆，用于传递纵向载荷和横向载荷，并保证车轮相对于车架（或车身）的运动关系。 横向稳定器可以防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜。 2．悬架的功用 从悬架的组成，我们可以总结出悬架具有如下的功用： 1) 连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传给车架（或车身）。 2) 缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。 3) 保证汽车具有良好的操纵稳定性。 第二、三项功用与弹性元件和减振器的性能有关，具体来说是与弹性元件的刚度和减振器的阻尼力有关。只