混凝土桥梁结构的精细化设计方法.pptVIP

中墩左侧立柱轴力影响面 中墩盖梁跨中弯矩影响面 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 分析和配筋新模型——设计自动化的重要步骤 桁架模型以及美国ACI规范、欧洲规范 桁架模型的平衡 混凝土构件剪扭配筋新方法 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 国际主要规范比较 抗剪钢筋图示 美国ACI 中国 欧洲规范 美国AASHTO “拉应力域”抗剪配筋新方法 注：最差的是中国规范采用的脱离体理论，严重高估混凝土的抗剪贡献，造成剪切配筋不足，一旦出现剪切裂缝钢筋马上屈服，引发持续下挠！ 混凝土构件剪扭配筋新方法 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 抗剪构件的广义化 箱梁顶板、底板的受力状态是与箱梁腹板的受力状态是一样的，都是均是承受主拉应力的构件，所以剪切配筋方法实质上就是针对主拉应力的配筋方法。 箱梁顶板、底板与箱梁腹板一样都是抗剪构件！ 混凝土构件剪扭配筋新方法 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 抗剪配筋布置形式 “拉应力域”的抗剪配筋新理论的实质是采用“薄膜化”的钢筋来抵抗任意位置“拉应力域”内的主拉应力。 在工程实践中，体现为正交双向网格配筋。这种抗剪配筋形式适用于所有板式构件，即不光适用于传统的承剪构件—腹板，也适用于同样为承剪构件的箱梁顶板和底板。 混凝土构件剪扭配筋新方法 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 预防开裂下挠核心理念： 结构计算： 三层应力 抗剪配筋：网格配筋 所有二维受力板式构件均为承剪构件，均需要 剪切配筋；所有二维受力构件的纵横向钢筋均 是需要设计计算的抗剪钢筋。 分析方法和配筋设计总结 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 分析方法和配筋设计的总结 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 分析方法和配筋设计的总结 返回 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 体外预应力技术 体外预应力技术在中国的应用 苏通大桥深水区段预制节段施工及体外束布置 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 体外预应力技术 新滩綦江大桥是西部开发省际公路通道重庆绕城公路南段上一座跨越綦江的大桥，主桥为跨径75+130+75米三跨一联的预应力砼连续刚构桥，分左、右两幅，各宽16.75米。大桥左幅为全体内预应力体系配置；右幅为体内、体外混合的预应力配置，其Ⅰ期束为体内预应力体系，Ⅱ期束为体外预应力体系。 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 体外预应力技术 应用的目的和解决的问题 钢束体系耐久性有保证 钢束体系的耐久性有保证是指体外预应力钢束可检测、可更换的特点使 其“看得见、摸得着”。使用体外预应力钢束，实际上将这些预应力钢束的“属 性”从“永久”转为“可换”，即与斜拉索、支座、伸缩缝等构件属于同一范畴， 所以其耐久性是有保障的。 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 体外预应力技术 施工方便且质量易保证 体内束的管道布置、穿索等工序烦杂，在大跨结构中由于钢束众多，故 预应力钢束的现场施工较麻烦，同时混凝土浇筑难度大； 体外束钢束布置在外，混凝土浇筑质量易保证，特别当采用预制节段施 工时，混凝土施工基本在预制场内，质量可以完全保证 。 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 体外预应力技术 设计较为自由 设计较为“自由”是指预应力钢束布置方便，采用体内体外混合配束后， 可以去掉为了体内钢束布置而增加的结构非受力构造尺寸，可以避免体内钢 束布置时的过分“拥挤”甚至“打架”，也可以避免为了减少钢束数而采用过大直 径的体内钢束。 体内体外钢束比例 ？？？ 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 体外预应力技术 体内体外钢束比例 从国际上的应用来看，这个比例并没有一个确定值，一般认为结构的自 重由体内钢束承担，而体系转换后的恒载以及活载，则由体外钢束承担，这 样施工比较方便。 Long Key桥以及世界上许多城市采用的干接缝预制节段逐跨施工桥 梁，体外钢束用量为100％，施工更为方便和快捷。 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 体外预应力技术 体内体外钢束比例 与桥梁结构的施工方法和配束方式密切相关的 逐跨施工桥梁，施工时简支状态受力与成桥结构受力相差有限，且大部分钢 束为正弯矩简支钢束，可采用完全或较高比例的体外束；悬臂施工的桥梁， 施工时受力与成桥时受力很不相同，且体外预应力钢束用于负弯矩区域付出 的钢束效率（偏心距）代价过高，采用全体外配置明显不合理。 体外预应力钢束的比例≠先进程度 混凝土桥梁结构的精细化设计方法 体外预应力技术 体内体外钢束比例 从属于整个桥梁结构的耐久性设计 体外预应力钢束的属性从“永久