映射包裹级城市地区的一个大的地理区域.doc

映射包裹级城市地区的一个大的地理区域 摘要： 作为一个重要的衡量指标的城市发展，城市地区将被明确地与广泛使用的数据集，从而有利于规划决策和相关城市研究。现有的方法来识别通常基于中分辨率遥感数据的城市地区，社会经济信息（如人口密度）一般与空间分辨率低，几平方公里甚至更大的城镇/病房如细胞。然而，很少有人注意定义市区大细规模的方式的微观数据，结合形态和功能特征扩大规模。本文提出了一种自动化框架在水平包裹划定城市地区，使用越来越多的军械调查产生的所有包裹（或地理单元）和兴趣点（POI）普遍推断每个包裹密度。一个向量的元胞自动机模型进行识别城市所有生成的包裹包裹，考虑到密度，附近的条件，和每个包裹其他空间变量。我们应用这种方法对所有的654个中国城市的城市区域填图和他们相比，这些解释从中分辨率遥感影像和推断的人口密度和道路交叉口。我们提出的框架被证明是更直接的，省时的细鳞，与其他现有的相比，回收需要的一致性，随着无所不在的空间和功能的因素在城市考虑在定义城市的效率和可用性。 通过对城市区域的更好定义，为城市研究提供有力支持。本文是对方法论的研究。 关键词： 城市包裹；道路网络，兴趣点（POI），向量的元胞自动机，中国 声明： 第一作者承认中国国家自然科学基金资助（no51311120081）和中国国家留学基金管理委员会（no.201209110066）。我们也感谢康博士吴东里提供中国数据。我们将发布测绘成果在线对本文的接受。 1介绍： 这项研究是一个手工制作的“包裹”理解为一个更大的地理区域的城市：城市在这里被定义为城市土地与城市活动融合道路封闭。剖析影响途径存在体定义的城市地区和案件的审查，发现一个链接两个主导因素，是实现目标的工具之间。首先是城市包裹的道路划分，可以作为城市的基本单元；二是城市密度，这是关键的功能特性，表现在景点密度。 城市研究的一个普遍的困难是怎样的一个城市可以正确定义（Zipf，1949；克鲁格曼1996；秀，2005；蝙蝠，2006）。城市建成区（以下城市）代表城市空间发展规划决策管理，发挥强有力的作用，与城市研究。他们不仅说明空间格局，如建筑环境的发展水平和规模，也揭示了社会经济不匀的建成区内，例如，人口聚集，社会互动的能源消耗，和土地的使用效率，从而代表一个城市如何在一个复杂的方式发展（蝙蝠，2011）。传统的方法捕捉一个建成区边界，从上到下已经应用于世界各地的主要城市大规模主要依靠中分辨率遥感数据集或社会经济分布（如人口密度）与低分辨率，几平方公里甚至更大的城镇/病房如细胞。然而，这种方法不能适用于大多数城市在发展中国家由于缺乏必要的数据（长和刘，2013）。此外，现有的这些方法还需要多个步骤，根据独特的条件如果实现精细尺度的结果预期。本文制备的细鳞城市所有不同大小的城市形态和功能特点的基础上确定的道路网络层从利益军械调查点（景点）开发了一个自动化的方法。 城市是一个广泛的应用，但同时讨论并称概念模糊。在现有的文献中，它显示了不同的描述，测量和应用生成的各种问题和不同国家的空间尺度。在我们的城市地区被确定为城市化地区（UA）在一个典型的空间统计包含纳入地方和人口普查指定地方中央地方和城市边缘区的人口密度控制管理模型（莫里尔等人。，1999）。日本的一个类似的词是人口密集区（没有）与人口密度超过每平方公里4000人。在中国，记录“一书两证1行政领域内被广泛接受（徐华，2005）。此外，城市地区（UA）在英国是来自兴建地区某房地产密度通过卫星图像或其他数据检测（Hu等人。，2008）。另一方面，社会经济因素也通过描述活动的城市地区，如劳动力市场和通勤流用来表示都市区（MA）在美国（Berry，ET，在。，1969）。尽管城市建成区的定义是非常模糊的，确定的城市空间和功能需求明确的连接尺寸。在这个意义上，本研究在城市地区进一步理解为包含城市包裹和实际使用的反映程度与城市。 平行于其定义的模糊性，有各种不同的方法绘制城市地区。从形态学的角度来看，遥感图像和道路网络日益受到学术界的关注。遥感或夜间卫星图像帮助过滤非建成区出让土地覆盖信息的基础或扫描光亮度指标（亨德森等人，2003，他等人。，2006）。此外，道路网络的各种几何特征已经确定城市空间组织的物理实体，如道路交叉口密度（Masucci等人。，2012）；分形指标（申，2002；芋类和托马江阴，2013）；城市街区大小（江柳，2012）。在功能方面，运用社会经济统计数据，如人口密度（rozenfeld等人。，2008），有效的就业密度（SGS经济与规划，2011，2012）和基础设施的可及性（Hu等人。，2008）已经成为一个定义城市的标准方法。然而，如果具有更高的分辨率，更精确的结果是预期的，这些方法的缺点是不罕见