第五节接触网线索讲解.ppt

（一）接触线的主要技术要求 2、电阻系数低 高速接触网中电流强度较大，为此，必须要求接触线的电阻率要低，一般在工作温度200C时，电阻率应在0.01768~0.0200（Ω?mm2/m）范围内以适应流经大电流的需要。 5.9　高速铁路接触线的主要技术要求及综合选型 第五节 接触网线索 （一）接触线的主要技术要求 3、耐热性能好 高速接触网一般都具有列车运行速度高、密度大、持续时间长的特点。因而，接触线内长时间流经大电流，在持续流过较大的载流量以后，自然引起导线发热，在温升达到一定程度时，导线的材质会软化，强度会降低，严重时，接触线会产生因温度影响形成的蠕动性伸长，从而破坏正常的受流。因此，选择的接触线材质应具有较好的耐热性能，一般要求软化点在3000C以上，以适应较高载流量。 5.9　高速铁路接触线的主要技术要求及综合选型 第五节 接触网线索 （一）接触线的主要技术要求 4、耐磨性能好 接触线和受电弓是滑动接触的，接触压力大，速度高，要求接触线具有良好的耐磨性能，同时注意其抗腐蚀性能，尽量延长接触线的使用寿命。 5、制造长度长 为了保证高速电气化区段的良好受流，消除硬点及断线隐患，一般要求在一个锚段内不允许有接头，这就要求接触线的制造长度在1800~2000m，以适应锚段长度的需要。 5.9　高速铁路接触线的主要技术要求及综合选型 第五节 接触网线索 （二）接触线材质性能的综合选型 高速接触网对接触线的技术要求，很难都达到最优化或理想化状态，因为在所要求的性能之间，如张力与拉断力、横截面积与线密度、导电率与合金化方面、载流量与波动速度、高温软化与耐磨性能等等之间，都存在矛盾，重视某一方面，就必须舍弃另一方面，二者的优点多数是不可同时兼得，所以应该是综合选型。 5.9　高速铁路接触线的主要技术要求及综合选型 第五节 接触网线索 （二）接触线材质性能的综合选型 波动速度要求接触线要有较大的张力，即要有较高的强度，但它与其拉断力（应力×面积）有关，加大张力，势必提高接触线的抗拉性能，提高拉断力的措施是采用铜合金或加大载流截面。当然，任何形式的合金材质，都会降低导电率，进而减小载流量。同时，加大了横截面积可以相应地提高载流量，进而降低温升，但它又加大了线密度值，从而限制了波动速度的提高。 5.9　高速铁路接触线的主要技术要求及综合选型 第五节 接触网线索 （二）接触线材质性能的综合选型 延长接触线寿命的基本途径是增强接触线的耐磨性能，提高耐磨性能和耐高温性能的重要措施是研制合金型材质，这样又会降低导电率。 从上述分析可知，这些性能和技术要求之间存在着相互制约和相互影响的因素，所以在各国高速电气化铁路建设中都十分注意研制、选择和使用新型接触线，并且需考虑下述诸因素： 5.9　高速铁路接触线的主要技术要求及综合选型 第五节 接触网线索 （二）接触线材质性能的综合选型 1、增大接触线的张力 提高接触线张力，是目前各国普遍采取的技术措施，它可以有效地提高接触线的波动速度，同时相应地提高列车运行速度。提高接触线的张力以后，可以得到两个附加效果：第一可以相应地限制高速运行时的动态抬升量。根据法国的试验，一般运行在300km/h时，总抬升量在100mm以内；第二个附加效果可以提高弹性系数的不均匀度，使跨中的弹性得以有效降低，约为0.5mm/N，从而使弹性在整个跨距内趋于一致，大大降低了弹性不均匀系数。 5.9　高速铁路接触线的主要技术要求及综合选型 第五节 接触网线索 （二）接触线材质性能的综合选型 2、限制接触线横截面 增大接触线横截面积，可以有效提高拉断力，增大载流量，相应地降低温升，所以适当增加横截面积是有利的。但是过大地增大接触线的横截面积会产生两个负面效果：其一是使接触线线密度增加，从而降低了波动速度，这是极为有害的；其二是架设时的不均匀性及平直性的危险增加。所以，德国在研制Re330型接触悬挂时，仍然把接触线的截面积限制在120mm2以下。 5.9　高速铁路接触线的主要技术要求及综合选型 第五节 接触网线索 （二）接触线材质性能的综合选型 3、提高接触线的导电率 在有限的横截面积条件下，提高载流能力的途径是尽量提高导电率。现在德国在速度为300~350km/h的接触网中，除了广泛采用银铜接触线以外，还研制和试用了锡铜120mm2的合金接触线，常温抗拉强度和导电率分别为537.5N/mm2和77.6%IACS，这既提高了导线强度，又保持了相应的导电率，日本研制的铬锆铜合金接触线，也有类似的情况，这