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随州市公交MOFI系统解决方案广州市扬航电子科技有限公司深圳市南山区科技园科发路2号3栋文峥鑫大厦206电话：0755传真：0755录1概述22需求分析32.1总体目标32.2设计原则33方案技术特点43.1车载LTEFi终端43.1.1多模制式接入43.1.2专业的车载终端43.1.3特性53.1.4典型组网73.2集中控制器（AC）73.2.1集中的无线网络管理83.2.2集中的无线网络安全接入83.2.3全面的QoS保证83.2.4组网图83.2.5设备接口/指示灯/按键93.2.6技术参数93.3方案优势123.4典型应用场景133.4.1组网结构图133.4.2认证和计费133.4.3数据流程144设备清单145成本15概述汽车是地球上仅次于人类、固定房屋以外的第三大消费体，而且由于汽车是运动物体，最适合采用移动网络技术实现信息服务。因此便有了“车联网”，它是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。 近年来车联网的发展带动智能公交的崛起。据统计公交车逐渐成为主要的出行工具，无线上网越来越渗透进人们的生活中，每个市民乘车途中都想畅享无线上网，刷微博、看网页、上传视频…… 随着移动、联通、电信三大运营商目前对Wi-Fi建设的热情空前高涨，并推出一系列的免费体验服务，这给推动智能公交发展带来了契机和活力，在公交车上享受免费高速的网络在国内已逐步实现。需求分析总体目标随州公交MOFI网络建设的总体目标是：利用LTE转wifi网络技术覆盖市内301公交车，满足乘客上网、视频、下载等要求。使得乘客能够随时、方便高效地使用无线网络；提供多种认证方式，可以根据运营商要求控制移动与非移动用户接入请求。设计原则为了保证网络符合运营级要求，在系统设计中将遵循下列原则。先进性采用先进的技术、方法、设备，使系统既成熟可靠又能反映当今应用水平，并具发展潜力。开放性整个系统应具有开放性，符合相应的国际标准和协议。提供开放的网络接口和数据接口，使不同的产品能够协同运行，方便数据交换、信息共享。扩充性系统应易于升级和功能扩充。在系统容量、能力、处理能力等方面具有可扩充性，可以方便地进行产品的升级换代，不仅能够保护用户的投资，而且具有较高的综合性能价格比。可靠性应该在系统结构、设计方案、设备选择、技术服务等方面综合考虑，保证系统能够无故障运行。同时系统必须具有出错处理、容错能力、冗余备份功能。实用性整个网络的功能应完全立足于用户的需求，保证系统信息处理和传递的安全、可靠、及时、准确。安全性网络系统必须具有高度的安全性和保密性，通过设置分级保护、控制数据存取的权限，防止对系统的非法侵入。可维护性提供有效的网络管理和系统监控、调试、诊断技术，保证系统维护管理简明、方便、有效。方案技术特点 车载LTEFi终端YH-MOFI10-2R2是一款4G高速无线宽带接入的终端接入设备，支持2G/3G/4G移动通信网络数据业务接入。支持速率高达150Mbps，可同时接入16个Wi-Fi SSID。能在高速移动的交通工具上提供高速的无线宽带接入。可根据不同的应用场景设计不同的设备形态。同时具备丰富的移动、安全和管理特性，通过配合扬航电子无线控制器设备可为用户提供基于零配置的安全移动网络。多模制式接入YH-MOFI10-2R2车载LTEFi终端从一而终地站在用户的角度而设计产品。为保证业务的连续性，终端能够支持TD-LTE、TD-SCDMA、EVDO、WCDMA、GSM多种移动数据通信制式。在有LTE信号覆盖的区域，可使用LTE进行覆盖，在没有LTE信号的区域，亦可介入TD-SCDMA或GSM。保证了用户可以通过Wi-Fi无缝使用移动网络。专业的车载终端YH-MOFI10-2R2车载LTEFi终端采用独有的网络优化技术，使其不但能在高速运行的使用环境下，例如公交车，轻轨，为用户提供畅通高速的无线宽带服务。且具备IP31防护等级，不仅防水，防尘，更是根据车载设备的需求，具备极强的抗震性能。设备所有器件均采用满足各种室外恶劣环境条件工作的专业器件，并经过严格的模拟环境测试。完全满足室外车载终端的环境需求。特性应用特点IEEE 802.11n（300Mbps）1支持TD-LTE/TD-SCDMA/EVDO/WCDMA/GSM多种模式TD-LTE支持Category 4TD-SCDMA HSDPA支持Category 15TD-SCDMA HSUPA支持Category 6TD-LTE支持band38，band39，band40支持GPS支持本地存储和本地portal支持路测和路测信息回传瘦模式，集中管理EMC符合Class B供电/安装车载电源供电，支持掉电告警兼容挂壁/放装式安装安全网络Wi