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汽车维修技术实训基地项目可行性报告 目 录 第一章 总论 1.1 项目名称及建设单位 1.2 项目提出的背景 1.3项目承办单位概况 1.4 可行性研究工作过程 1.5 可行性研究的主要结论 第二章 项目建设的必要性和社会意义 2.1项目建设的必要性 2.2 社会意义 第三章 市场需求预测与项目建设规模 3.1 项目产品的市场调查 3.2 项目产品的竞争能力预测 3.3 本项目的建设规模 第四章 项目建设条件 4.1 原料与资源条件 4.2 厂址的选择 4.3 厂址的建设条件 第五章 技术工艺和设备选择 5.1 项目生产规模的确定 5.2 技术工艺方案 5.3 设备选型 5.4 总图与运输 5.5 公用工程及辅助设施 第六章 环境保护、节能及工业卫生 6.1 建设地点环境现状 6.2 主要污染源及污染物 6.3 综合利用及治理方案 6.4 绿化 6.5 节能 第七章 生产组织及劳动定员 7.1 企业组织及工作制度 7.2 劳动定员 7.3 人员培训 第八章 项目实施计划与进度安排 第九章 投资估算与资金筹措 9.1 投资估算的依据 9.2 投资估算 9.3 流动资金估算 9.4项目工程建设计划 9.5 资金筹措计划 第十章 财务评价与效益分析 10.1 经营成本 10.2 收入预期 10.3 项目财务分析 第十一章 项目实施风险评价 第十二章 结论 12.1经济效益可观 12.2生态效益突出 12.3社会效益显著 一、基本情况 ㈠ 项目单位基本情况 荆州职业技术学院是2001年4月经湖北省人民政府批准国家教育部备案荆州市人民政府主办的一所普通高校校园面积亩建筑面积28.8万平方米；校内实验实训设备价值万元；图书馆书万册电子在校生人，师资力量，科研成果丰硕2005年，汽车维修服务和汽车零配件生产完成工业总产值40亿元，比上年增长37％。 据统计，全市660多万人中，各类专业技术人员15.1万，占总人口的2.2 %。其中，汽车维修技术人才不足5000人，约占技术人员的3 %。毗邻荆州的宜昌市、荆门市、天门市、潜江市、湖南的岳阳市的人才状况与荆州市相似。近几年，汽车工业迅猛发展，轿车走入家庭，维修量越来越大。经初步测算，未来三年内本地区对汽车维修专业技能型人才需求总量达到10000人。人才状况，特别是汽车维修技术人才状况成为制约区域经济发展的瓶颈。 综上所述，建设立足江汉平原，辐射“两湖”区域，主要服务“中部崛起地区”最具规模和实力的示范性汽车维修技术培训基地，利国利民、定位合理、势在必行。 3．就业导向突出 学院汽车维修类专业坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位，走产学研相结合的发展道路”，经过专业教师、行业专家进行市场调研和专业剖析，确定汽车维修类专业的培养目标是：培养德、智、体、美全面发展，具有必备的基础理论知识和专业知识，牢固掌握从事本专业领域实际工作的基本技能，具有良好职业道德和综合素质的面向生产、建设、管理、服务第一线需要的高技能型人才。 近两年来，学院汽车维修类专业大、中专毕业生（含专升本）一次性平均就业率为98%，专业对口率达到80%。 4．大力开展合作办学 校企合作、产学研结合是职业教育的必由路径。为探索汽车维修类专业高技能型人才培养模式，学院汽车维修专业开展了多种形式的联合办学，先后与7家汽车制造和维修企业开展了订单式培养、“2+1”联合培养、“1+0.5+1+0.5”工学交替培养等合作办学形式，联合办学学生人数每届不少于200人。学院汽车维修类专业还重点面向西部和农村扩大招生，西部和农村学生占每届学生80%以上。 ㈡ 汽车维修类专业教学改革情况 1．教学模式与课程改革 学院汽车维修类专业学习并采用先进的职业教育理念，教学模式的建立以学生为本位、以能力为核心，突出职业道德培养和职业技能训练，专业和课程建设的指导思想是：“面向市场设专业、瞄准职业定目标、对准岗位取技能、按照能力开课程、依据工种考证书”。下面是我们在汽车维修类专业教学模式与课程改革方面的一些尝试： 高职汽车维修专业人才培养模式的探索与研究 汽车维修专业人才培养方案的制定紧密结合市场需要，由校企合作共同制定和实施。为探索新的人才培养模式，在每届学生中均建立有汽车维修实验班，课程结构进行大胆改革，在培养学生的职业能力和综合素质方面做出了有益的探索，形成了授课特色、课程特色、评价特色、管理特色、学习特色、创业特色、双证特色、就业特色等8大特色。汽车维修实验班的品牌效应初步显现，符合高职教育、教学特点的人才培养模式初步建立。