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关于高压断路器液压机构打压频繁缺陷处理的一些看法 　　【摘 要】高压断路器作为电网的主要保护和控制元件，其动作可靠性极其重要。液压机构是断路器的重要组成部分，国内断路器液压操动机构，由于使用的材料和制造工艺等问题，经常出现频繁打压现象。笔者依据多年的变电运行维护工作经验谈一些体会，不妥之处，恳请批评指正。 　　【关键词】高压断路器；液压机构；打压频繁；缺陷处理 　　一、现场处理方式上的漏洞 　　在现场常采用设防慢分卡的形式，将断路器保持在合闸位置进行处理，但是该处理方式具有一定的风险性。若此时线路上或断路器本体发生故障时，将造成事故扩大；再者由于设卡时间不能过长，往往处理流程简化，导致缺陷处理不细致、不彻底。 　　常见的处理方式一般有： 　　1、机构在某一时段内出现频繁打压，此后又断断续续地出现几次间歇性的打压频繁。在不进行任何处理的情况下，这种间歇性的打压频繁在一段时间后会自行恢复。 　　2、明显判断为机构外漏故障。这类外部故障用肉眼很容易从机构外表观察到，通过采取一些简单的处理措施就能够消缺。 　　3、液压油内有杂质卡在控制阀系统或密封圈处引起内漏。正确的处理方式是：应对控制阀、工作缸及各管道进行清洗，然后注入合格液压油，利用多次打压、泄压和分、合闸断路器，把液压系统内残余脏物排出，最后再把液压油放掉，彻底清洗油箱。这种处理方式必须停电，而且耗时较长，所以往往在现场采取的是简化后的处理流程： 　　⑴机构在合闸位置，采取机械防慢分措施； 　　⑵放出全部液压油； 　　⑶清扫油箱及滤清器（视情况而定）； 　　⑷用白绸布简单过滤液压油，重新注入油箱； 　　⑸重新建立机构压力再泄压、往复3次左右； 　　⑹拆除防慢分卡，观察打压间隔时间，判断故障是否排除。 　　由以上处理流程可以看出，实际上简化的处理流程带有很大的随意性和不确定性，不要把太大的希望寄托在简单处理之后机构能够自行恢复上，实践证明，任何技术上的侥幸心理都将最终导致重复性检修。 　　二、正确处理机构打压频繁故障的原则 　　在实际工作中，生计部门过多强调检修质量，眼睛只盯着人。实际上机构频繁打压大多数是由于材料和制造工艺的问题，所以要首先严把产品订货质量关；在备品备件采购上强调使用原厂产品。另外，应提高检修人员工作责任心，准确查找故障点，在问题还未查清之前，不能盲目拆开液压系统部件进行检修，部件一旦拆除，就失去了故障判断的依据。 　　三、液压机构打压频繁的原因分析 　　1、外漏 　　外漏是由于机构组件间的高压连接管接头螺帽松劲或变形损坏，这种故障用肉眼很容易从机构外表观察到，处理也较简单，收紧高压连接管接头螺帽即可，如果收紧螺帽仍有渗漏，则必须更换接头螺帽、卡套和密封垫圈，高压连接管不可太长，接头必需留有1mm的间隙。 　　2、内漏 　　内漏是机构组件内部高压区和低压区之间的阀口密封不严引起的，表现在阀口的阀线有印痕、变形或损坏，阀口密封损坏，安全阀弹簧疲劳，液压油内有杂质卡在各阀口或密封圈处。 　　四、液压机构打压频繁故障的处理意见和推荐的检查处理方法 　　1、通过下列检查缩小故障点的范围，缩短排除故障的时间 　　⑴确定是在合闸位置、分闸位置、或者分合闸过程中三种状态下频繁打压。 　　⑵外观检查，即检查油箱外部各管接头，工作缸活塞杆和储能活塞杆处是否渗油，高压放油阀是否闭紧。 　　2、合闸位置频繁打压的原因和检查处理方法 　　断路器在合闸位置时，通过检查一、二级阀排油孔是否泄油，就可初步判断故障的位置。 　　检查方法是保持机构的压力，放掉低压油，用清洁布擦干控制阀，检查高压油是否从一级阀排油孔流出，如果是该种情况原因可能是： 　　合闸一级阀钢球密封不好或密封圈损坏；分闸一级阀钢球密封不好或密封圈损坏。如果一级阀排油孔没有高压油漏出，应重点检查二级阀排油孔，原因很可能是二级阀密封圈损坏，高压油从二级阀排油孔流出。 　　3、分闸位置频繁打压的原因和检查方法 　　如果断路器在合闸位置压力正常，而在分闸位置频繁打压，原因可能是：工作缸活塞杆密封不好。因为在分闸位置时，分闸腔带高压而合闸腔无压力，分、合闸腔是靠活塞杆的密封隔离的，一旦活塞杆密封圈损坏，高压油就会从分闸腔泄漏到合闸腔经节流阀排到低压箱。 　　出现以上情况时，检查的方法是关紧节流阀，观察压力。如果压力未下降，就可确认是工作缸活塞杆密封损坏；如果压力仍继续下降，说明泄漏点不是在工作缸活塞杆的密封处，则可能是二级锥阀被油中脏物卡住或密封不好而引起频繁打压。 　　4、分、合闸位置均频繁打压的原因和检查方法 　　检查安全阀释放时是否被油中脏物卡住，高压放油阀是否关紧，油泵高压逆止阀是否被脏物卡住或钢球密封不好。此外，还必须注意各高压接头是否松动漏油，上