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复杂地质条件下铁路、公路穿越技术锚喷一衬施工工艺 　　【摘要】近年来，铁路、公路等主管部门针对油气管道穿越其设施提出越来越高的要求。《公路安全保护条例》实施以来，其条文明确要求在公路建筑控制区范围的油气管道必须向公路等主管部门提出申请。以河北省高速主管部门为例，要求油气管道穿越高速的作业坑须在建筑控制区范围之外，这就导致顶管穿越长度较长，有的可达到百米以上，在地质较好的地段，顶管工艺还可适用，但在山区、丘陵处的公路、铁路穿越地段地质较为复杂，穿越层多卵砾石、碎石或高强度基岩、花岗岩等，顶管工艺难以进行穿越，从而推出锚喷一衬施工工艺方法。 　　【关键词】竖井；锚喷一衬 　　1、锚喷一衬施工工艺流程 　　在碎石、花岗岩等复杂地质情况下，采用的锚喷一衬施工工艺流程主要分三个步骤：工作竖井施工、锚喷一衬、套管顶进。 　　2、锚喷一衬施工方法 　　2.1工作竖井施工方法 　　在花岗岩等地质情况下，竖井施工可采用倒挂井壁法。竖井施工包括井口锁口圈梁及井口围护、竖井井身初衬、竖井提升系统等方面的内容。 　　2.1.1竖井作业准备 　　竖井施工前对施工准备工作做一次详细检查，尤其需要挖探槽进一步探查地下管线情况，检查各种防排水、支护监测等措施的准备情况。进行详细的测量放线定位。提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。 　　工作竖井深度根据具体情况而定，一般铁路、公路穿越深度约为5m，上口宽约为7×5m，设临时钢支撑，初期支护采用400mm厚的C25网喷混凝土及格栅钢架组成联合支护体系。 　　2.1.2竖井施工工艺流程及工艺 　　施工流程主要为竖井施工就以测量定位、竖井锁口圈施工、竖井井身施工、竖井封底施工、土方开挖、提升系统装配等几个主要施工工序作施工说明。 　　2.1.3竖井锁口圈施工 　　1）施工顺序。竖井锁口圈施工主要包括测量放线、土方开挖、钢筋绑扎、立模以及浇注砼等工序。 　　2）井口开挖和喷锚支护。确保锁口圈施工范围无地下管线的情况下，采用人工开挖土方，必须自上而下分层、分段依次开挖，严禁掏底施工。开挖后及时施作“100mm厚C10混凝土垫层”支护结构。 　　3）锁口圈钢筋绑扎。锁口圈钢筋在钢筋加工厂加工，严格按照井口尺寸及相关规范要求进行加工。加工前需先对钢筋调直及除锈，确保钢筋洁净，无损害，表面无油、漆污、铁锈，钢筋调直后平直、无局部弯折。 　　4）锁口圈模板支撑。锁口圈模板施工采用定型钢模板，复合木板辅助，模板接缝处塞胶条防止漏浆。模板拼装前及时、准确放样，以20cm垂直间距设好锁口圈边线检查点。模板背后使用方木及架子管支撑固定，各接触点顶紧塞实，架子管连接处使用旋转扣件固定牢固。 　　5）混凝土浇注。混凝土等级为C20，采用插入式振捣棒振捣，浇筑沿锁口圈轴线方向采用“一个坡度、薄层浇注、循序推进、一次到顶”的连续浇筑方法。在每个浇注部位的前后布置两道振捣器，第一道布置在混凝土卸料点，主要解决上部混凝土的捣实。第二道布置在混凝土坡脚处，确保下部混凝土捣实，混凝土浇注向前推进，振捣器捣固跟上，确保整个混凝土体的质量，捣固上层时，插入下层不小于50mm，不大于300mm，保证上下层连接。 　　2.1.4提升架安装 　　竖井提升系统采用卷扬机提升系统。 　　2.1.5竖井井身施工 　　竖井开挖施工先将空压机、注浆机、真空泵、搅拌站、风镐等设备调试良好。并在开挖前备足锚喷料、双液浆等以备急用。 　　1）竖井井身开挖 　　竖井开挖时从开挖轮廓线上一点沿顺时针（逆时针）进行顺序开挖，严格控制开挖步距。 　　2）初支施工 　　开挖完成后即进行初喷，封闭开挖后的临空面土体，喷射混凝土厚度4～8cm。 　　格栅的安装：首先竖井中线要准确，设交叉十字线控制，避免格栅偏离中线造成严重的超欠挖现象；控制标高从地面引到竖井内，用水准仪控制每榀格栅标高。 　　钢筋网片焊接：φ6.5@150×150mm钢筋网内外双层布设，搭接一个网眼，焊接固定，喷砼时不允许晃动。 　　连接筋焊接：连接筋采用Ф20钢筋，水平间距0.5m，内外侧间隔布置。 　　3）竖井封底 　　竖井开挖至设计标高后，竖井底部采用Ф14@0.1×0.2m，横纵向排列，钢筋与格栅预埋钢板螺栓连接，喷射200mm厚C25混凝土。 　　2.1.6后背梁施工 　　后背梁梁长5m，锚入底板以下70cm，采用Ф16、Ф10钢筋和C25混凝土浇筑。 　　2.2锚喷一衬施工 　　衬砌采用Ф32、L=2.5m超前小导管，环向间距300mm；网片采用Ф6，网格70×70mm；格栅主筋为Ф22螺纹钢，拱架纵向间距0.5m；纵向连接筋采用Ф20钢筋，环向间距0.5m；采用300mm厚C25喷射混凝土。 　　2.2.1施