丁斌开题报告【DOC精选】.docVIP

请用蓝黑或碳素墨水书写 硕士研究生学位论文 工作计划及开题报告书 学 号 1031109013 研究生姓名 丁 斌 学科 、专业 地质资源与地质工程 研 究 方 向 地质工程安全监控 指导教师 姓名、职称 高正夏 副教授 培 养 学 院 地球科学与工程学院 开题报告时间 2011年 12月 28 日 河海大学研究生院制表 说 明 1. 学位论文计划应在导师的指导下按照培养方案要求制定。 2.开题报告一般安排在第三学期，开题报告在负责培养的学院进行，由导师主持并邀请同行专家参加。 3. 开题报告的时间、地点须提前三天公布，欢迎师生参加旁听。 4. 论文计划书及开题报告书（空白表）由负责培养的学院于研究生入学后的第三学期初发放，第四学期初交学院汇总后存档，以备研究生院审查。 5. 本材料系永久性档案，请用蓝黑、碳素墨水或墨汁等耐久材料书写。 6. 本表可以下载打印，打印时请使用A4纸正反打印，不得改变表格内容及格式。签名部分必须由签名者亲笔签署。 7.有关详细规定请查阅《河海大学研究生工作手册》。 论文计划及开题报告 计划论文题目 基于小波神经网络的软土地基沉降预测方法研究 选题来源 选择打（√） 1、国家计委、科委项目（ ）； 2、国家经贸委项目（ ）； 3、国家自然科学基金项目（ ）； 4、国务院其它部委项目（ ）； 5、主管部门（部委级）项目（ ）； 6、省，市，自治区项目（ ）； 7、学校级项目（ ）； 8、自选项目（ √ ）；9、其它（ ）。 预 计 经 费 约 元 预计完成日期 2013年 3 月 主要内容（参考下列几方面） 1. 论文的选题依据，本课题在国内外的研究动态； 2. 课题在理论或实际应用方面的意义、价值以及可能达到的水平； 3. 本人对此课题开展研究的设想，拟解决哪些重点问题； 4. 工作计划，技术路线，实验方案，预期结果； 5. 预计工作量及进度安排。 计划及报告具体内容： 1.选题背景和研究意义 伴随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设得到日益加强。特别是上世纪九十年代以来，我国高速公路建设已经进入一个崭新的时期。其中在建的很大一部分位于我国经济发达的沿海、沿江地区，这些地区存在着大量的软土，软土具有压缩性大、渗透性低、固结变形时间长等特点。在软土地基上修筑高速公路，沉降问题和稳定问题就显得尤为突出，其中沉降问题更为重要。沉降问题处理不好，施工期间易出现路堤滑塌等事故。运营期间，由于软基沉降或不均匀沉降，路面易出现沉陷，桥头发生跳车现象，轻者影响美观，重者会发生交通安全事故[1]。因此，研究软土地区高速公路路基沉降具有十分重要的意义。 软土地基沉降分析是土力学的重要研究课题。自从太沙基的一维固结理论[2]问世以来，从基于许多假设的太沙基固结理论到反映土体固结机理的比奥固结理论，土体固结沉降理论的研究取得了长足的发展，并在工程建设中发挥了巨大的指导作用。且随着计算机技术的进步，采用有限元等数值计算分析沉降已成为现实，但是软土地基沉降的课题仍然困扰着许多岩土工程技术人员[3][4][5]。 软土地基沉降分析主要指沉降的计算和沉降历程的预测两个方面内容[6][7]。目前采用的分析方法可划分为三种类型：第一类为经典的分层总和法，分层总和法建立在太沙基等人创立的经典土力学的基础上，其中引入了不少假设，该方法具有参数要求少且易取得、直观、简单的优点，因而在工程中得到了广泛的应用；第二类是数值计算方法，数值计算方法是近代土力学研究的产物，随着计算机应用的普及，人们可以将复杂的土工计算编制成计算程序，通过计算机运算，从而得到较为准确的结果。该方法可以全面地考虑土体的侧向变形、流变以及复杂的边界条件等等，理论上较严密。就一般工程而言，由于该方法所需的计算参数多且不易确定，而且对技术人员的素质和工程测试手段都提出了很高的要求，故很难应用到实际工程中。按照前两种理论计算出来的沉降量与实际沉降量往往不符。在这种情况下，第三者方法就显现出它独到的优势。实测资料预测法是根据前期实测资料推算后期沉降的方法。与前两种方法不同，它不仅能够推算出最终沉降量，还能对沉降进行全程跟踪预测。目前这类方法很多，如各类曲线拟合法、灰色理论预测法、Asaoka法、神经网络法等。这类方法既有它的理论基础，得出的结论往往较符合实际且能为工程接受。所以，基于实测沉降资料预测软土路基沉降一直是软土沉降研究的一个热点方向。 因此，在各地的高速公路建设过程中相继展开了规模较大的沉降监测工作，为软土路基的路基填筑稳定性控制、超载预压期的确定、工后沉降的评估以及沉降土方的计算等提供了大量的原