丁楼闸现状调查分析【DOC精选】.docVIP

山东省市闸现状调查分析报告 山东省水利科学研究院 二O一年二月 山东省闸现状调查分析报告 批 准： 审 查： 项目负责： 报告撰写： 工作人员： 校 对： 目 录 1 基本情况 3 1.1 工程概况 3 1.2 设计与施工 4 1.3 运行管理 4 1.4 工程等级 4 2 工程安全状态初步分析 4 2.1工程现状调查方式 4 2.2现场安全检查情况 5 3 现场安全检查结论 6 山东省市报告 该工程于19年月基本建成，至今已运行多年，为提供灌溉用水水源、促进灌区工农业生产发展，发挥了显著效益。同时也应指出，由于工程建设期受当时资金、材料与施工技术等因素影响，工程设计标准较低，目前工程老化退化严重，工程效益逐年降低。 概况于19年4月动工修建，19年月建成，设计水流量m3/s，防洪流量180 m3/s。 闸为孔，为闸门，过水总净宽m。闸底高程m，顺水流方向长度m，底板为0#钢筋混凝土结构；闸墩为20#号钢筋混凝土，高度为m。闸门为20#号钢筋砼梁板加钢梁组合结构，采用启闭闸门形式。铺盖为0#砼，厚度0.m，顺水流方向长m，消力池为#浆砌块石结构，顺水流方向长1m，池底厚度0.m。 交通桥共孔，桥宽m，桥跨.5m，桥墩为20#钢筋混凝土圆柱，圆柱直径0.m，高度为.5m。盖梁为20#钢筋混凝土，桥面板为200#钢筋混凝土板，铺装层。 1.2 1.3 运行管理 丁楼闸于19年月建成闸建成投入使用后，经过多年运行，自然老化严重。现闸门已无法使用，且闸门冻融剥蚀现象严重。闸下游消能。闸没有任何观测设施。1.4 工程等级 根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）的规定，确定闸的工程等别为Ⅲ等，主要建筑物级别为3级，次要建筑物级别为4级。 2 工程结构裂缝、混凝土碳化、混凝土强度、混凝土冻融剥蚀、钢筋锈蚀、砂浆强度、砂浆剥蚀、砌体沉陷架空、渗漏溶蚀、启闭设备等。现场安全检情况 结构裂缝：交通桥桥面存在破损，钢筋外漏锈蚀。混凝土碳化：闸门为20#钢筋砼梁板加钢梁组合结构，闸墩为20#钢筋混凝土，墩为20#钢筋砼结构，现场分别选取3个测点检测混凝土碳化程度，现场实测闸门钢筋保护层厚度为.0cm，闸墩钢筋保护层厚度为3.0cm。闸门混凝土属于较严重碳化，闸墩混凝土属于轻微碳化。混凝土冻融剥蚀：结构体受水的冻融循环、渗流、空蚀等作用，闸门面板剥蚀，钢筋外露。闸门混凝土属于较严重破损闸墩及墩属于轻微破损钢筋锈蚀：选取闸门、处对钢筋锈蚀程度进行现场检测，由检测数据分析认为钢筋锈蚀。 止水橡胶：固定止水橡胶的钢板存在锈蚀，止水橡胶老化，漏水严重。 砂浆剥蚀：对两岸翼墙及上下游护坡段砌筑砂浆进行了现场检测，说明，左右岸砌石砂浆属于轻微剥蚀，游护坡砌石砂浆属于较严重剥蚀，游护坡砌石砂浆基本完好。 砂浆强度：知：左右侧翼墙及游护坡浆砌石砂浆属于轻微老化，游坡砌筑砂浆属于较严重老化。 （）下游消能设施：闸下游积水，，。现场检测时，消力池淹没，据调查，消力池池底损，消力墩混凝土老化严重。 （）启闭设备：闸采用启闭闸门。 （10）交通桥安全结论 闸工程下游，河道过水不畅，存在重大隐患。 闸门混凝土碳化较严重，强度较低，闸门面板冻融剥蚀严重，内部钢筋外露，锈蚀严重；工程上游左右两岸浆砌石护坡，砂浆老化剥蚀较严重，强度较低，属于较严重老化。不满足设计要求。 闸门金属构件锈蚀较严重，止水橡胶存在老化，影响结构安全。 闸严重闸采用启闭闸门，。 下游消能工淤积损毁，消能设施陷于瘫痪。交通桥桥面护墩存在破损，钢筋外漏锈蚀。综上所述，该工程老化病害严重，已影响防洪安全，建议评为三类闸，尽早进行除险加固。 建议： ⑴对河道进行清淤； ⑵加固消能设施； ⑶对建筑物存在缺陷部位进行加固处理； 鉴于闸现状工程存在严重安全问题，应尽快对该闸进行除险加固。在未建前应降低标准运用，以确保工程安全。 山东省菏泽市单县丁楼闸现状调查分析报告 第 3 页 共 6 页 3 山东省水利科学研究院 山东省水利工程建设质量与安全检测中心站