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第十讲:决策方法与辅助决策之三 北京大学环境工程系 2006年5月 最短路径与选址问题决策方法 一、最短路径问题 (1)“纯距离”意义上的最短路径。 例如,需要运送一批物资从一个城市到另一个城市,选择什么样的运输路线距离最短? (2)“经济距离”意义上的最短路径。 例如,某公司在10大港口C1,C2,…,C10设有货栈,从Ci到Cj之间的直接航运价格,是由市场动态决定的。如果两个港口之间无直接通航路线,则通过第三个港口转运。那么,各个港口之间最廉价的货运线路是什么? (3)“时间”意义上的最短路径。 例如,某家经营公司有一批货物急需从一个城市运往另一个城市,那么,在由公路、铁路、河流航运、航空运输等四种运输方式和各个运输线路所构成的交通网络中,究竟选择怎样的运输路线最节省时间? (二)最短路径的算法 最短路径问题最好的求解方法: 1959年,E.W.dijkstras 提出的标号法。 标号法优点 不仅可以求出起点到终点的最短路径及其长度,而且可以求出起点到其它任何一个顶点的最短路径及其长度; 同时适用于求解有向图或无向图上的最短路径问题。 ▇ 标号法具体计算步骤 ① 如果刚刚得到P标号的点是vi,那么,对于所有这样的点 将其T标号修改为:min[T(vj),P(vi)+wij]。 ② 若G中没有T标号,则停止。否则,把点 的T标号修改为P标号,然后再转入①。 其中, 满足: Dijkstra’s Algorithm An Example Update Step Choose Minimum Temporary Label Update Step Choose Minimum Temporary Label Update Choose Minimum Temporary Label Update Choose Minimum Temporary Label Update Choose Minimum Temporary Label End of Algorithm 二、选址问题 选址问题,是现代环境科学/地学的分支学科——区位论 研究的主要方向之一。选址问题涉及人类生产、生活、文化、娱乐等各个方面。 选址问题的数学模型取决于两个方面的条件 :①可供选址的范围、条件;②怎样判定选址的质量。 本节的讨论仅限于选址的范围 是一个地理网络,而且选址位置 位于网络图的某一个或几个顶点上。 对这样的选址问题,根据其选址的质量判据,可以将其归纳为求网络图的中心点与中位点 两类问题。 (一)中心点选址问题 (二)中位点选址问题 中位点选址问题的质量判据: 使最佳选址位置所在的顶点到网络图中其它各个顶点的最短路径距离的总和(或者以各个顶点的载荷加权求和)达到最小。 中位点选址问题的数学描述: 设G=(V,E)是一个简单连通赋权无向图,连接两个顶点的边的权值为该两顶点之间的距离;对于每一个顶点vi(i=1,2,…,n),有一个正的负荷a(vi),而且它与其它各顶点之间的最短路径长度为di1,di2,…,din。那么,中位点选址问题,就是求图G的中位点 ,使得: 作业 请选择AHP、多目标优化、最短路径三种决策方法中的一种写一篇3000字左右的短文,描述该决策方法的算法思路、简述实现方法、以及可能的应用。 Obtain a network, and use the same network to illustrate the shortest path problem for communication networks, the max flow problem, the minimum cost flow problem, and the multicommodity flow problem. This will be a very efficient way of introducing the four problems. (Perhaps under 10 minutes of class time.) 例2:假设某县下属的六个乡镇及其之间公路联系如图所示。每一顶点代表一个乡镇;每一条边代表连接两个乡镇之间的公路,每一条边旁的数字代表该条公路的长度。现在要设立一个消防站,为全县的六个乡镇服务。试问该消防站应该设在哪一个乡镇(顶点)? 图10.2.2 解: 第一步:用标号法求出每一个顶点vi至其它各个顶点vj的最短路径长度dij(i,j = 1,2,…,6),并将它们写成如下的距离矩阵: 第二步:求每一个顶点的最大服务距离。显然,它们分别是矩阵D中各行的最大值,即: e(v

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