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第八章 道路平面交叉设计 第一节 概述 一、平面交叉设计的基本要求和内容 二、平面交叉口的交通分析 三种交通管理方式：　 ①、无优先交叉:交通量小，无任何交通管理措施； ②、主路优先交叉：分停车让行和减速让行控制两种; ③、信号控制交叉：常采用多相位定周期配时方法。 交通管理方式的选择： ⑴、道路功能、等级、交通量有明显差别两道路交叉或交通量较大的T形口，采用主路优先交叉； ⑵、交叉口视距不良时，采用停车让行控制交叉； ⑶、相交道路等级低，交通量小，采用无优先交叉； ⑷、采用信号控制：①交通量均大的同等级道路相交；②道路虽有等级区别，但交通量均较大，主路优先交叉易出事故；③主路交通量太大，无足够多的间隙供次要道路车流行驶④行人和非机动车的干扰⑤环形交叉入口交通量大造成延误。 平面交叉口的形式: “十”字形，“T”字形及其演变而来的X形、Y形、错位、多路交叉。 平面交叉的布置类型： 1．加铺转角式：交叉口用适当半径的圆曲线平顺连接相交道路的路基和路面。 通过设置导流岛、划分车道等措施，使转弯车辆分道行驶的平面交叉。 是指在接近交叉口的道路两侧展宽或增辟附加车道的平面交叉。 可单增左、右转车道，也可同时增设左、右转车道