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略谈车险现场查勘取证技术 　　现场的各种痕迹、物证和现场人员证词，都可以成为事故事实的证据，为认定各种物证之间的联系和确定各方车损损失部位和程度提供依据，从而可以查明发生事故的经过和排除车辆原有损失，避免扩大赔付范围以及防止骗保。 　　查勘的过程，实际上是一个损失原因、损失情况调查取证的过程。查勘人员到达事发现场以后，可以向当事人和目击者询问一系列的相关情况。重点对下面内容调查取证: 　　1.出险时间 　　对于保险期限与事发时间非常接近的案件，出险时间非常重要，它关系到是否属于保险责任。对于有疑问的案件，应该仔细核对公安部门的证明与当事人的陈述时间是否一致，要详细了解车辆的启程时间、返回时间、行驶路线、伤者住院治疗时间、运单情况等。如果发现两者时间确实不一致，要及时去公安部门核实或者向当地群众了解。 　　2.出险地点 　　确定出险地点的目的是为了确定车辆是否超出了保单所列明的行驶区域(如教练车行驶路线);是否属于在责任免除地(如营业性修理场所、收费停车场等)发生的损失。出险地是否属于第一现场，现场的车辆和遗留下来的一切物体、痕迹，是否还保持事故发生后的原始状态。 　　3.出险原因 　　根据保险事故的一般界定，造成损失的原因必须是“近因”。近因原则是指造成保险标的损失的最直接、最有效的原因，这是保险理赔过程中必须遵循的原则，按照这一原则，当被保险人的损失是直接由保险责任范围内的事故造成的，保险人才予以赔偿。也就是说，保险事故的发生与损失事实的形成，两者之间必须有直接因果关系的存在，才能构成保险赔偿的条件。一般情况下，应该依据公安、消防部门的证明来认定出险原因。 　　4.出险经过 　　叙述出险经过与原因时，原则上要求驾驶员本人填写(驾驶员本人不能填写的，要求被保险人或相关当事人填写)，并将其填写的出险经过与公安交通部门的事故责任认定书进行对比，两者应基本一致。如出现不一致，原则上以公安部门的证明为依据。 　　5.财产损失情况 　　财产损失包括以下四个方面:保险车辆车损情况;保险车辆车上物品损失;第三者车损情况;第三者物损。特别要查看下车损、物损、人伤是不是属于第三者以及防止损失扩大。 　　6.施救费用 　　施救费用是指当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人为了减少事故损失而采取适当措施抢救保险标的时支出的额外费用。所以，施救费用是用一个相对较小的费用支出来控制损失的扩大。但某些案例的施救费用可能极高，如:在山区行驶的车辆翻人山沟后的施救费用;私家车自驾游被困森林，人逃出，车被困，重返事发地的施救费用。查勘人员应该在施救结束后及时了解这笔费用实际发生的额度及其合理性。 　　(1)合理的施救费用 　　1)他人非专业消防单位的消防设备，施救保险车辆所消耗的合理费用及设备损失。 　　2)将失去正常行驶能力的出险车辆吊装、拖运到修理厂的合理费用(保险人应按当地物价部门核准的收费标准予以负责)。 　　3)在抢救过程中，因抢救而损坏他人的财产，如果应由被保险人赔偿的，可予以赔偿。 　　4)抢救车辆在拖运受损保险车辆途中，发生意外事故造成保险车辆的损失扩大部分和费用支出增加部分，如果该抢救车辆是被保险人自己或他人义务派来抢救的，应予赔偿。 　　5)保险人只对保险车辆的施救保护费用负责。保险车辆发生保险事故后，需要施救的受损财产可能不仅局限于保险标的，但是，保险公司只对保险标的施救费用负责。所以，在这种情况下，施救费用应按照获救价值进行分摊。如果施救对象为受损保险车辆及其所装载货物，且施救费用无法区分，则应按保险车辆与货物的获救价值进行比例分摊，机动车辆保险人仅负责保险车辆应分摊的部分。 　　6)因当地确实不能修理，经保险人同意后去外地倏理的移送费，可予适当负责。但护送保险车辆者的工资和差旅费，不予负责。 　　(2)不合理的施救费用 　　1)对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定，造成二次倾覆的、起吊中未对车身合理保护，致车身大面积损伤的，保险人不予负责。 　　2)对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械损坏的(例如:不解除制动硬拖造成制动器烧损的、轮胎缺气或转向失灵硬拖硬磨造成轮胎损坏的)，保险人不予负责。 　　3)在分解施救过程中拆卸不当，造成车辆零部件损坏或丢失的，保险人不予负责。 　　4)保险车辆出险后，被保险人或其允许的驾驶员，或其代表奔赴肇事现场处理所支出的费用，不予负责。 　　5)保险车辆发生保险事故后，对其停车费、保管费、扣车费及各种罚款，保险人不予负责。 r 　　6)受雇车辆在拖运受损保险车辆途中，发