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钻孔桩成孔工艺及事故处理 中铁十三局集团有限公司工程经营部 孙立福 [摘要] 文章结合我单位在某特大桥的钻孔施工实践，分析了其事故产生的原因及处理措施。 [关键词] 钻孔桩 事故成因 处理措施 我单位施工的某大桥，由于地质条件的多变、采用的机具及操作控制等原因，钻孔过程中造成了几次事故的发生。文章结合实际阐述了钻孔桩施工中事故成因及处理措施。 一、事故处理 在本桥的施工中，出现的事故主要有：塌孔、卡钻、埋钻、漏浆、梅花孔等。下面就其产生的原因及处理方法列表分析如下： 名称 产生原因 处理方法 塌孔 1、在钻孔时，相邻孔位钢护筒振动下沉，破坏了孔壁的完整性；2、钢护筒底脚与孔壁结合不牢，护筒底脚漏浆外流；3、在潜水打捞钻头时为减少潜水作业压力，抽取孔内水头过多，造成孔壁静水压力减少。 1、分析原因，测出位置，然后回填钻孔至护筒刃脚；2、若护筒底部下部塌孔采取接长护筒法，将护筒下至塌孔部位以下；3、若塌孔部位较深则用粘土、块石壳体重新造壁钻进。 卡钻 1、钻头镶焊不合格或钻头大摩擦面与孔壁的摩擦面过大或过小；2、钻头主刃磨损过多形成上大下小或钻头两切削角的对角线大于或小于主刃长度；3、操作不当，钻具不转动或钻具碰撞孔壁，形成孔壁掉块；4、土层钻进冲程过大，一次松绳给进过多；5、岩层钻进时钻具转动与进尺不相适应或孔内掉异物等。 1、小炸药包松动钻头，即把250kg炸药送至钻头底部，引爆后，开动卷扬机将钻头提升；2、利用滑轮组加大卷扬机的提升能力，提起被卡的钻头；3、利用φ32mm钢筋2～4根钩住钻头，在500KN千斤顶的作用下提起钻头。 埋钻 塌孔造成埋钻或掉钻后没能及时捞出，钻渣沉淀造成埋钻。 首先控制塌孔及沉淀继续发展，然后清除钻头顶部的土、砂，用打捞钩将钻头提出孔外，排出塌孔或沉淀物的方法有吸渣法、重新钻进法、高压射水配合气举法等。 漏浆 地面岩层存在大量的裂隙。 用锯末和粘土加水拌成软塑状，分批投入孔中，然后小冲程冲击投下的锯末和粘土，使其挤入岩石裂隙，隔断泥浆流失通道。 梅花孔 1、在淤泥质粉质粘土或粘土层中钻进，由于土层的整体性较好、强度较低、进尺较快、泥浆比重大、浓度高，使钻具在冲击过程中旋转角度不足；2、在强、中风化岩层中钻进，由于岩石的软硬不一，很容易在较软的部位先形成沟槽。而一般情况下，当孔深达到岩层后，采用的钻头较重，致使钻具利用钢丝绳的扭力旋转困难，在沟槽的导向作用下，继续下钻易形成梅花孔；3、钻具选择不当，由于十字型钻头破碎岩石能力强、钻进速度快，在施工中被广泛采用，但其钻头与地面接触面积小，并随孔径的加大，其接触面积与孔底面积之比变小，自冲击时钻头与地层的接触应力变大，同一水平面的地层很难受到均匀冲击，导致梅花孔的形成；4、在遇到地质条件变化时，钻机操作人员只求进尺，不变化冲程也可导致梅花孔的形成。 梅花孔的发现：1、钢丝绳在冲击或提升时，在某一固定深度发生摆动并有钻头着地或卡钻之感；2、钻孔进尺异常加快，一般是正常进尺的两倍；3、用测绳测量孔深时，孔底深度不一；4、掏渣时，孔内渣量明显减少。 梅花孔的处理：1、在淤泥质粉质粘土或粘土层中，采用逐步切除多余部分土层的方法，达到正常孔径的要求，即自既有钻头4个翼的外侧焊一个直径等于或略小于孔径的圆形钢板圈，钢板厚12mm、宽200mm，钢板焊好后，把钻头徐徐沉到梅花孔上部，小冲程冲击，利用钢板的切割力将孔修圆；2、在强、中风化岩层中，由于岩石较硬，采取回填法进行处理，回填料为5～15cm较坚硬的块石，回填深度高与梅花孔30～50cm，然后继续冲钻达到要求。 三、事故处理实例 1、18号墩3号钻孔： 在施工中，当钻至孔深28.30m时，发现护筒一侧有漏浆现象，对其处理后效果不佳，导致塌孔。塌孔后，孔深回升13m，塌方量达40m3。实测塌孔部位在护筒底脚下2m至地面下2m范围内（如图1）。为防止护筒的偏斜及下沉，我们立即组织人力进行回填，以稳定长12.80m的护筒，但未奏效。实测：护筒下沉50cm，偏斜率达7%。因此，立即进行纠偏。具体做法是：在倾斜方向护筒外侧下部，焊一承拉能力为300KN的环，用2个100KN的倒链上提护筒，在另一侧的上部焊一个承拉能力为100KN的环，用一个50KN的倒链平拉护筒，这样边提边拉，使护筒逐渐恢复到垂直位置（如图2）。护筒恢复到正常位置后，利用平台工字钢使其固定。为使护筒稳定，又加长护筒4.8m，使其底脚沉落在密实的土层中。这样处理后，钻进得以顺利进行。 2、23号墩2号钻孔 当该孔钻深达31m时，钻头掉入孔底，在打捞过程中，由于操作不慎，当钻头捞出孔口，用4.3m长军用钢枕支撑钻头时，钻头和钢枕一同自孔口掉入孔底，钻头的再次掉入，破坏了孔壁的完整性，造成了严重的塌孔，使孔深回升11m多。为尽快打捞出钻头