模块八汽油机常见故障的综合诊断.pptVIP

发动机无力 故障诊断分析与排除 1）首先，检查空气滤清器。如滤清器堵塞，将造成加速不良，应进行清洗或更换。 2）油路的堵塞，同样将引起加速不良。应检查燃油压力，怠速时燃油压力约0.3Mpa，加速时燃油压力应能上升约50Kpa左右，如油压过低，可能是汽油滤清器堵塞、喷油器喷嘴堵塞，以及燃油压力调节器或汽油泵的故障，应进行清理，更换或修理。 3）进行故障自诊断，检查有无故障代码，如有，按代码指示进行修理。 4）检查进气系统有无漏气,可测量进气管真空度，怠速时真空度应大于66.7Kpa（500mmHg），如真空度太小，说明进气系统有漏气，应检漏。 发动机无力 5）检查点火正时，在发动机怠速时点火提前角应为10°～15°左右，如不正确，应调整发动机的点火提前角。加速时点火提前角应能自动地加大到20°～30°，如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。 6）拆检火花塞。如火花塞经常缺火，应予更换。 7）高压试火，如跳火不正常、检查点火器、点火线圈是否接触不良。 8）检查节气门位置传感器。开关型节气门位置传感器，在节气门全闭时、怠速开关触点应闭合；节气门打开时，怠速开关触点应断开；节气门接近全开时，全负荷开关触点应闭合，对线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与接地端子间的电阻值应连续增大，如有异常，应修理或更换。 发动机无力 9）检查空气流量传感器或进气歧管绝对压力传感器，如有异常、应修理或更换。 10）检查水温传感器。温度变化阻值应变化，否则应更换。 11）检查节气门。将加速踏板踩到底，看节气门是否能全开。否则应进行调整。 12）检查电池电压。如电压太低、引起喷油器、喷油量会相应减少，引起上述现象。 13）检查气缸压力是否太低。 通过以上的检查，可排除发动机加速不良、动力不足的故障。 发动机无力 发动机减速熄火 故障现象 发动机怠速运转正常，但在行驶中突然松开加速踏板进行减速时，发动机经常发生熄火现象。 发动机无力 故障诊断分析与排除 1）检查发动机是否怠速调整不当。如怠速过低、容易造成减速熄火的故障。 2）检查节气门位置传感器。在节气门全闭时，节气门位置传感器的怠速开关触点应闭合。否则应进行修理或更换。 3）检查怠速控制阀。发动机怠速状态下拔下怠速控制阀线束插头，如果发动机转速无变化说明怠速控制阀不工作，应检查在发动机怠速运转时怠速控制阀线束插头内有无脉冲电压信号输出。如无信号，则应检查控制线路；如有信号，则说明怠速控制阀体已损坏，应更换。 4）如有进气歧管绝对压力传感器，应检查该传感器的性能好坏。 发动机温度与油耗异常 1.发动机过热 2.油耗过大 发动机温度与油耗异常 油耗过大 故障现象 发动机动力良好，但耗油量过大，加速时排气管冒黑烟。 模块八 汽油机常见故障的综合诊断 内容 知识目标： 1.进一步熟悉汽油发动机常见故障现象产生的原因； 2.熟悉汽油发动机的相关电路图及控制原理； 3.学会应用电路图对汽油发动机的故障进行综合分析与总结。 技能目标： 1.掌握汽油发动机常见故障的现象； 3.熟悉汽油发动机各种故障现象的诊断断路与方法； 4.能够正确排除汽油发动机常见的故障。 发动机不能发动或不易发动 1.发动机不能发动，且无任何着车的征兆 2.有着车征兆，但发动机不能起动 3.发动机起动困难 发动机不能发动或不易发动 发动机不能发动，且无任何着车的征兆 故障现象 起动发动机时，起动机能够有力地带动发动机运转，但发动机本身没有任何着车的征兆。 *以丰田车系为例 发动机不能发动或不易发动 故障诊断分析与排除 1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码 。 2）检查保险丝盒，重点是EFI、IGN等保险丝是否熔断。 发动机不能发动或不易发动 3）起动时监查排气管废气的气味，没有任何汽油味，供油系统的故障可能性较大，或者是重要的传感器（曲轴位置传感器）有故障；如果有较浓的汽油味，则点火系统的故障可能性较大。 4）跳火试验。起动发动机，观察火花塞跳火间隙处是否有无强烈的蓝色高压火花。如果没有高压火花或高压火花很弱（火花偏红色），说明点火系统中的零部件有故障（如：点火线圈）。 进行点火系统的检查： 从点火线圈（+）端到搭铁应有正常的12V电压，点火器+B端电压应为12V，否则应检查电源电路；点火器C（-）端应有接近12V电压，否则应检查点火线圈；起动机带动发动机运转时，用示波器分别检测点火器IGT、IGF端应有如图8-6所示方波脉冲产生，曲轴位置传感器输出端NE、G1、G2到G（-）端应有如图8-7所示信号产生。如曲轴位置传感器无信号产生，应检修该传感器，如曲轴位置传感器有信号产生而IGT无信号，则ECU有故障，如IGT端有信号而IGF端无信号，则点火器有故障。 发动机不能发动