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浅谈国际货物买卖中所有权转移核心探究和实践 　　随着各国经济的不断发展， 使各国之间的联系得到了进一步的加强， 致使在国际贸易中， 国际货物买卖的地位更加重要。在国际货物买卖中，进行所有权转移是非常重要的， 是买卖货物的关键点。在所有权转移的问题上，基本上每个国家都给出了相应的法律法规， 买卖双方可以预定所有权转移的时间， 但在实际的合同中， 很少见到买卖双方对转移所有权的时间进行约定， 针对于具体的情况， 各国都有对应的法律法规， 本文主要从以下几个方面进行论述。 　　一、国际货物买卖所有权转移概述 　　在法律条件下，所有人可以对自己享有的财产给予处分、占有、收益、使用的权利就是所有权。在国际货物买卖中，在某时某地出卖方以某种方式将自己拥有的货物所有权依法转移给买受方的法律制度就是所有权转移。在实际的货物买卖中， 对于货物的所有权， 买卖双方并不深究， 但事实上， 买卖货物即买卖货物的所有权，只有转移了货物的所有权， 才能最终达成货物买卖的目标。如果在某一时刻实现了货物所有权的转移， 那么从这一刻起， 出卖人就彻底失去了拥有货物的权利， 反之， 从那一刻起货物的所有权就在买受人手中了，所以说，在买卖过程中，进行货物所有权的转移是出卖方的义务。从本质上来说，买卖货物就是对货物的所有权进行转移。有当事人提出可以在买卖合同中， 对货物所有权的转移进行约定，也有人提出直接利用法律，在买卖合同中对不转移所有权进行规定。从买卖合同的本质来考虑， 只是对货物进行转移，而对货物的所有权不转移，这种观点是非常不合理的，因为在双方签订合同的时候， 即便是保留了货物的所有权，但是实现所有权的转移是交易的最终目的。在买卖合同中， 出卖人和买受人对货物所有权的截止问题， 与货物所有权的转移时间是紧密相连的。对于货物所有权的转移时间给予确定， 有利于帮助监督当事人严格按照合同办事， 避免违逆合同内容的事情发生， 对于货物转移过程中风险的承担问题具有决定性的作用，对于其他问题也具有话语权，比如货物产权的最终归属问题。实现货物买卖的最终目的就是对货物的所有权给予流转和买卖，在买卖双方签订合同中，货物所有权的转移时间起着关键的作用，由此可见，在买卖合同中，转移所有权的问题占有举足轻重的地位。国际货物的买卖属于跨越国界的贸易形式， 交易的主体是有限责任的企业法人， 主要进行大宗货物贸易，因此，买卖国际货物中，转移国际货物所有权就更加重要了。当货物出售之后， 出卖方就失去了对货物的拥有权力，而在此刻，买受方就拥有了货物的所有权，若货物售出之后，买受方由于各种原因没有能力支付款项， 那么就会给出卖方带来巨大的财产损失， 如果买受方破产了， 出卖方可以作为普通债权人参与买受方的财产分配。由此可见，对于出卖方而言，如果发生了此类情况，是非常不利的。因此，对于出卖方来说，对货物所有权转移时间的确定是极其重要的。 　　二、所有权转移问题的相关法律规定 　　一是两大法系的规定： 一是大陆法系，法国方面的相关法律规定，买卖双方只要在标的物和价款达成协议，虽然出卖方没有交付货物给买受方，同时买受方也没有支付标的物的价款，就算买卖成立了， 此刻起， 出卖方就将所有权转移给买受方了。可见，这里货物所有权转移的时间就是双方签订合同的时间;德国法规定： 只是签订合同， 与货物所有权的转移时间无关，只有双方完成了交付行为， 才算做货物所有权转移了;二是英美法系， 英国相关法律规定：与大陆法系比较，英美法系更加详细。在买卖中， 如果货物已经是特定化的，对于货物所有权的转移时间，由买卖双方的意愿而定。对于意愿的确定，主要根据双方约定的行为、合同的条款以及签订合同的具体情况而定; 美国法规定与英国法规定的一样。 　　二是国际公约的相关规定：对于出卖方而言， 交付货物与转移货物所有权，使其必经的义务。出卖方应该按照国际公约和合同的规定，完成货物交付，并将与货物有关的一切票据都要交给买受方。对于货物所有权的转移时间， 各国各不相同，国际公约也没有办法进行统一规定，因此，在转让货物所有权的问题上，国际公约并没有给出较为详细的规定，在具体实践中， 各国法律可以对此类问题进行调解;国际惯例规定：对于海上货物运输，国际惯例具有三大规定，但是在货物所有权转移的问题上，国际惯例只能以回避的态度来面对。 　　三是我国法律的相关规定： 《合同法》规定： 在没有法律规定和双方当事人其他约定的情况下，标的物的交付时间就是标的物所有权转移的时间; 《民法通则》规定： 在没有法律规定和双方当事人其他约定的情况下，财产交付的时间就是财产所有权转移的时间。由此可见， 我国法律将标的物交付的时间，规定为标的物所有权转移的时间，属于交付主义。 　　三、与货物所有权转