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简议基于LTE技术的城市轨道交通综合承载业务需求分析 　　目前城轨交通车-地通信数据业务主要采用IEEE802.11系列无线局域网技术，受该技术标准和政策的限制，存在发射功率低、运行速度受限、干扰源多等因素，导致行车指挥业务受到影响，同时PIS系统图像出现不连续和马赛克的问题。因此，轨道交通一直在寻求采用新技术来提高车-地通信的稳定性和带宽，实现更好的车-地间数据传输。本文主要分析数据业务承载的需求及综合承载的可行性。 　　1LTE技术特点 　　LTE(LongTermEvolution)移动通信技术的目标，是建立一个高传输速率、低时延、支持增强型多媒体广播组播业务(e-MBMS)、基于包优化的、可演进的无线接入架构。因此LTE系统采用接近于全IP化的、扁平化的网络结构，集成适用于宽带移动通信传输的众多先进技术，如正交频分复用(OFDM)、多输入多输出(MIMO)、混合自动重传请求(HARQ)、自适应调制编码(AMC)、小区间干扰协调(ICIC)等，有效提高数据速率、频谱效率和抗干扰性，提供综合业务承载的优先级调度和高速移动性支持，并通过抗干扰技术和安全机制保证无线数据业务的安全可靠传输。LTE的主要特点如下。 　　1.频谱带宽部署灵活。LTE具备频谱申请灵活、上下行资源可调配的特点，可根据业务需要灵活配置上下行业务比例。系统支持1.4，3，5，10，15，2