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简析等效电路分析的航空锂电池工作特性研究 　　0引言 　　航空应急用的蓄电池具有高能量密度、高功率密度、小体积等要求，钴体系锂电池由于具有以上显著优点成为其首选应急用能源。然而在应用过程中，锂电池存在过充或过放后将会产生不可恢复的破坏性影响、不正常工作状态下将会导致自燃等安全问题。波音787飞机锂电池燃烧、特斯拉汽车锂电池自燃等事故给锂电池推广应用带来极大阻碍。由于材料和工艺所无法避免的差异性问题，构建合理模型对电池内部进行模拟，以及对其工作状态、特性和性能作有效评价是非常有必要的。 　　通过建立有效理论模型来分析电池的性能和工作状态是现在世界公认的研究热点，如DaowdMohamed等人对不同模型进行对比分析研究，AttidekouPierrotS.等人对等效电路模型展开分析。针对所构建模型的具体应用，肖蕙蕙等人对其模型应用于电动汽车适用性展开分析，杨阳等人把等效电路模型结合SOC估计应用于电动汽车供能状况研究。在考虑温度、老化、循环寿命等因素对电池性能影响的基础上，研究者展开相关深入研究工作并取得一定成效，如锂电池快速充电应用探索等。 　　1理论分析 　　1.1锂电池工作原理 　　在锂电池充电过程中，锂离子在外部电势差驱动下从正极经过电解液和聚合物电解质膜(隔膜)转移至负极。在锂电池放电过程中，锂电池两电极之间经过负载构成回路，在两极之间电压差的驱