某汽车城建设可行性研究报告（98页）.doc

目 录 第一章 总论 1 1．1项目名称及承办单位 1 1．2可行性研究工作的依据和范围 1 1．3研究结论 1 第二章 项目建设背景与发展概况 6 2．1项目的提出 6 2．2项目建设的必要性 7 2．3项目建设的可行性 10 第三章 市场分析与预测及项目开发策略 12 3．1 我国汽车产销市场发展现状与趋势 12 3．2广州市汽车市场发展概况与趋势 17 3．3广州市汽车进出口市场分析与预测 24 3．4项目的市场定位、竞争对手及市场策略 26 第四章 选址与建设条件 29 4．1场址 29 4．2 自然条件 29 4．3交通运输条件 31 4．4社会经济状况 31 第五章 工程建设方案 34 5．1 项目组成及场地规则 34 5．2 场地概述 36 5．3 总图布置 37 第六章 公用工程 40 6．1供配电 40 6．2给水 42 6．3消防 42 6．4排水 42 6．5通讯 42 第七章 环境保护 44 7．1污染物及来源 44 7．2治理措施 45 第八章 公司定员 47 8．1组织机构 47 8．2 劳动定员 47 第九章 建设方式和实施进度 48 9．1建设方式 48 9．2 实施进度 48 第十章 投资估算与资金筹措 52 10．1投资估算 52 10．2资金筹措 53 第十一章 财务评价 62 11．1财务评价基础条件 62 11．2财务评价 62 第一章 总论 1．1项目名称及承办单位 1．1．1项目名称 项目名称：广州XX国际汽车城 项目地点：广州市XX区XX镇XX村南 1．1．2项目法人 1．1．3股东 1．2可行性研究工作的依据和范围 1．2．1可行性研究编制的依据 1、广州市计委穗计贸[2002]18号文：《关于广州XX国际汽车城一期工程项目立项的批复》； 2、广州市XX区发展计划局文件，云计基[2002]139号文：《转发市计委关于广州XX国际汽车城一期工程项目立项的批复的通知》。 1．2．2可行性研究的工作范围 本可行性研究的工作限定在广州XX国际汽车城（以下简称汽车城）计划总投资人民币15亿元，建设汽车展示中心、3S店、整车、零配件及用品等，以及绿化、景观、道路等必要配套设施的范围内。 1．3研究结论 1．3．1项目建设的必要性 广州及珠海地区是我国重要的汽车制造基地和消费市场。近年来，在经济持续增长、车价降低、入世等多种利好因素的影响下，这一地区的汽车交易额呈“井喷”式增长，而且广州在国内的汽车集散中心的地位日益确立。但目前，这一地区的汽车市场规模不大，功能单一，档次不高，满足不了蓬勃发展的汽车制造、流通和交易的需要。本项目的建设将为广州提供一处集汽车整车、零配件及用品交易、物流配送、休闲娱乐等多种功能于一体，充分展现汽车文化内涵和休闲体验氛围的大型汽车城，从而既能满足广大厂商和消费者的需要，也能进一步增强广州这一现代中心城市的对外辐射功能，以促进广州汽车产业和商贸、物流等多项产业的发展。该项目符合省、市政府提出的“发展中高级批发市场和物流业的”的战略方针，项目的建设是非常必要的。 1．3．2 市场分析 我国汽车市场处在大发展阶段，群雄并起，竞争剧烈，广州及珠三角地区汽车保有量多，产销量大，需要一个规模宏大的汽车市场。 1．3．3 工程建设方案 本项目总占地133.3公顷，将分为两期进行建设。第一期工程占地53.3公顷，位于场地的西南片，建设内容有展示中心、品牌汽车3S店、整车销售、配件及用品销售、试车场、综合办证厅以及有关基础设施和公建配套设施等。第二期工程占地70公顷，位于一期工程场地的外围，建设内容有酒店及商务会议中心、汽车销售店、培训中心、检测中心、维修中心、物流中心、主题公园等。另外10公顷为后续项目用地。 1．3．4 公用工程 项目用水用电落实，近旁有105、106、107国道、京珠高速公路、机场高速公路、广州市北二环高速公路和华南快速干线通过，交通便利。 1．3．5 公司定员 公司定员 290人。 1．3．6 投资估算和资金筹措 本项目的投资估算和财务评价仅限于一二期工程。 项目固定资产投资141507万元。其中：建筑工程费90740万元，其他费用26844万元，预备费用4245万元，固定资产投资方向调节税14151万元。 项目需要筹措资金148955万元。自筹资金占总投资的比例30%，为44690万元，其中用于固定资产投资42455万元，用于流动资金2235万元。流动资金贷款87563万元，固定资产投资贷款87563万元。 1．3．7 财务评价结论 全部投资内部收益率：（所得税前）24.72%，（所得税后）13.72%；投资回收期（静态）：（所得税前）4.64年，（所得税后）6.99年；全投资财务净现值