《汽车电气设备》课程的项目化教学改革.docVIP

《汽车电气设备》课程的项目化教学改革 　　摘要：《汽车电气设备》是汽车类专业学生的一门核心课程，该课程的项目化教学改革从岗位需求和学生学情出发，较以往的教学方法能够提高学生的积极性和课堂参与度，整合知识点，突出技能的训练，培养解决问题的能力。 　　关键词：汽车电气设备；项目化教学；改革 　　中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）37-0124-02 　　《汽车电气设备》是汽车类专业学生的一门核心课程，该课程主要讲解汽车电气系统的功能、结构、原理和使用维修，在专业知识结构中起着重要的作用。这是一门实践性很强的课程，需要通过大量的动手操作来熟悉理论和掌握技能。传统的课堂教学按照电气设备不同系统展开理论知识，讲解完成以后配合一些实验和习题来进行教学。这种方法延续初、高中阶段的教学模式，学生比较熟悉，容易适应，内容上比较侧重理论，专业知识设计广，讲解全面，适合40-50人的班级教学，本身是一种有效的教学手段。近年来各种新媒体的快速发展和行业岗位要求的变化，使专业教学的内容和学生接受信息的习惯发生了很大改变，传统的教学方式以对理论知识的认知为核心，难以适应现代企业对技术人员高效、规范、解决问题能力强的技能要求，也不符合新一代学生对知识直观性、快节奏的认知习惯。因此，有必要对该课程进行项目化改革，以任务为驱动，迅速吸引学生注意力，引发思考，鼓励学生在动手实践中学习理论知识，培养学生解决问题的能力。 　　一、课程目标设计 　　《汽车电气设备》课程主要服务于汽车电子技术专业的学生，学习该专业的学生今后主要从事的岗位包括汽车的保养、维修、美容装饰、零部件制造等，需要掌握汽车专业知识和实践操作能力，适应从事汽车维修、营销、定损理赔、生产的岗位工作，具备良好职业素质、扎实专业知识、较强实践操作能力。从学生今后的岗位需求出发，将《汽车电气设备》课程的目标分为能力目标、知识目标、素质目标三个部分，如表1。 　　二、课程项目设计 　　1.设计理念与思路。学生在学习该课程时，已经完成了《机械制图》、《电工电子技术》等前置课程，并同步学习《汽车构造》等专业课程，具备对机械图、电路图的读图、分析能力，并对汽车有初步了解，与此同时，学生基础还相对比较薄弱，基础知识、基本技能不够扎实，实践操作、解决问题的能力有待提高，对汽车的了解也有待深入。从情感上，部分学生学习依赖性较强，缺乏主动性，但他们好奇心强，乐于动手，通过布置任务的方式，能够很好地激发其学习主动性。根据学情分析和听取兄弟院校教学经验，将项目教学内容分为知识准备、知识深化、分组训练、项目评价四个步骤，采用学生分组训练的方式进行项目教学，由组长负责，教师进行巡视指导，并对个人和小组整体做出评价，给出项目成绩。 　　2.项目设计内容。根据企业技术专家意见，围绕就业岗位选取教学内容，贯彻高等职业教育“必须、够用”的原则，精简理论，突出技能，注重授课内容的实用性。采用“教、学、做”一体的教学方式，突出职业能力训练和职业素质培养，体现课程教学的职业性，也符合学生认知规律。项目内容如表2。 　　三、单元内容设计 　　1.教学过程。根据项目化教学的要求，每个项目开始前1-2天会先行将任务书布置给学生，让学生自行完成预习，熟悉项目内容。当课程开始后即发布任务，用时约5分钟左右。接下来为20分钟左右的知识准备，教师以提问、讨论的方式与各组学生交流该项目所需的理论知识，听学生讲解准备如何解决问题，并指出其中明显的错误，给出自己的建议。然后40-60分钟为分组训练时间，学生在此阶段分组解决教师提出的问题，完成后由教师对完成结果给出评价。以下以2课时的桑塔纳2000GSi充电线路维修为例，介绍教学的具体过程。 　　2.教学目标。能够识读发动机电源部分电路图，能够在实车上找到相应的线路，能够排除充电指示灯故障和发电机不发电故障。 　　3.教学实施。根据项目内容，将其细化为领取工具、故障观察、分析电路、故障点分析、检测排故、考核评价、现场清理、任务总结共8个场景，如表3所示。 　　四、课程考核 　　课程考核中心思想为与中级汽车维修电工职业标准对接，以考核学生的职业能力为中心，全面评价学生的知识、能力和素质。过程性考核占成绩的70%，其中15%为平时考核，主要评价依据为学生出勤、课堂提问及练习，55%为实践项目，主要评价依据为项目实施中的教师评价、小组评价和自我评价，剩余30%为结果性考核，以期末试卷考分为依据。 　　五、改革效果与存在问题 　　《汽车电气设备》课程的项目化教学改革较以往的教学方法能够提高学生的积极性和课堂参与度，整合知识点，突出技能的训练，培养解决问题的能力。 　　存在的问题包括课时数过短，学生人数偏多，教学方法仍没有完全突破传统