细谈四川某汽车制造公司扩建工程对水环境的影响及防治措施.docVIP

细谈四川某汽车制造公司扩建工程对水环境的影响及防治措施 　　0 引言 　　随着我国经济的发展和人民生活质量的提高，国内对汽车的需求量越来越大。汽车工业的高速发展，在为我国经济带来发展的同时，也对环境造成了破坏。据已有研究，汽车制造过程中，会向周围环境排放废水、废气、固体废弃物及噪声，而车身本体及其零部件的喷涂工艺中产生的工业废水是汽车产业过程中废水产生的主要源头。目前，污水处理后要求达到《GB8978 - 1996 污水综合排放标准》中的三级排放标准。 　　为进一步提升产品竞争能力，最大限度地满足市场需求，四川某汽车制造公司决定扩大其工厂的产能，启动扩建工程。扩建后，可大大缓解目前产品供不应求的销售局面。本次工程，包含了对汽车制造过程中冲压、焊装、涂装、总装、质保、土建、公用等项目的改扩建。本文以该汽车制造公司的改扩建项目为背景，分析汽车制造工厂在施工期及营运期对水环境的影响和防治措施。 　　1 建设项目概况 　　建设项目位于四川盆地某郊区，其产能约15万辆/a。该公司的东厂区、西厂区目前已建成一、二、三期项目的四大工艺车间( 冲压、焊装、涂装、总装) 和辅助设施。本项目为四期扩建工程，不新征用地，不改变现有工程总平面布局，依托现有三期工程不新增建筑物，提升工厂产能。现有厂区占地面积约149. 89hm2 ( 2248. 4亩)，该址西北距市中心城区边界约5. 5km，西距郊区某大学校区边界1km、距某职防院0. 15km，东北距郊区主城区边界约3km，东南某居民小区约3. 5km、距某职业技术学院1. 6km。项目的外环境关系及监测布点图。3。 　　2 项目污染排放情况分析 　　项目正常生产时，废气、废水、固废及噪声均有排放，主要污染物排放源是涂装车间，排放喷漆废气、烘干废气和涂装废水。废气中的主要污染物为二甲苯、挥发性有机物，不含甲苯等其它有机污染物。涂装废水包括脱脂废水、磷化废水和电泳废水。主要污染物为CODCr、BOD5、石油类、磷酸盐和镍、锌等重金属。项目所产生的另一主要污染物是涂装车间的危险固废，包括磷化渣、废石灰石粉( 携带漆渣)、废水处理污泥、废油脂等。 　　3 项目废水源强分析及治理方案 　　3. 1 项目废水源强分析 　　项目废水主要产生源在涂装车间，主要为涂装车间前处理工段所产生废水，电泳工段所产生的废水，以及其他项目产生的废水。本项目建成后，新增废水排放量(含生产废水和生活污水) 为730. 6m3 /d，西厂区废水排放量(包括三期工程和本项目) 总计1513. 8m3 /d。 　　涂装车间前处理工段所产生废水主要为脱脂废水及脱脂槽清洗废水、表调槽清洗废水、磷化废水及磷化槽清洗废水、钝化槽清洗废水，最大排放量约8. 929m3 /h。涂装车间电泳工段所产生的废水主要为电泳废水、电泳槽阳极排水和电泳槽清洗废水，最大排放量约6. 577 m3 /h。其他项目产生的废水主要包括地坪清洗废水、生活污水、循环排污水、锅炉排污水等，其最大排放量约63. 7 m3 /h。项目的涂装车间综合废水污染物产生及排放浓度，涂装车间废水经废水站处理后可达到《GB8978 - 1996 污水综合排放标准》中的三级标准以及郊区某污水处理厂入水水质要求，即废水站出水满足: pH: 6 ～ 9; SS: 150mg /L; CODCr:300mg /L; BOD: 150mg /L; 石油类: 15mg /L; 总锌(Zn2 + ): 5mg /L; 总镍(Ni2 + ): 0. 5mg /L; 磷酸盐(按P 计): 3mg /L。 　　3. 2 项目废水防治措施 　　项目产水种类较多，但污染物浓度较高的废水以及工业废水集中在涂装车间。涂装车间废水由本车间内废水处理站预处理后，与其它车间地面清洗水、经预处理的生活污水等其它废水经厂区排污口由市政污水管网送该郊区的污水处理厂处理达标后排放。 　　3. 2. 1 项目节水措施 　　(1) 项目涂装车间前处理、阴极电泳采用了喷浸结合方式对车身表面进行处理，通过采用逆流漂洗工艺，减少废水排放。(2) 涂装车间脱脂液中的油浓度应控制在一定限值以下(3 ～ 4g /L)，本项目采用陶瓷超滤油水分离装置进行处理，脱油后的脱脂液回用，达到除油和节约水资源的目的。(3) 对涂装车间磷化后最后一道纯水洗产生的冲洗水进行离子交换处理，实现循环利用。(4) 涂装车间阴极电泳线配有自动加料系统、油水分离系统、除渣系统、超滤系统等辅助设备。采用具有高泳透力，耐腐蚀性强，不含铅、锡等有害物质的阴极电泳漆。(5) 涂装车间采用超滤(UF) 装置处理电泳漆和冲洗水，采用反渗透(RO) 装置处理冲洗纯水