论述海上货物运输中的承运人识别_0.docVIP

论述海上货物运输中的承运人识别 　　一、承运人识别的意义 　　海上货物运输中承运人的识别，是海商法下重要的研究课题，承运人的识别问题具有实体法和程序法下的双重意义。 　　在实体法下，货物运输伴随着国际货物买卖，确定承运人有助于卖方在规定时间地点将货物交给承运人，完成自己的义务。 　　在程序法下《海牙规则》、《海牙一维斯比规则》及我国《海商法》，海上货物的灭失或毁损的诉讼时效都为一年，短于普通诉讼时效。这种短期时效的规定使原告在选择诉讼对象时必须十分慎重，因为如果诉错对象，时效己过则不能重新更换或增加诉讼对象。 　　二、当今研究成果和相关判例 　　中国学者对承运人识别问题有诸多论述:韩立新教授在《国际海上货物运输中实际承运人及其责任的认定》一文中认为:提单由承运人或其代理人“代表船长”签发，并有船舶所有人授权，船舶所有人也是海上货物运输合同法意义上的承运人。曲涛在《论国际海上货物运输中承运人的识别》一文中认为:当托运人持有提单时，作为运输合同的一方当事人，他理应知道与其订立运输合同的另一方当事人-承运人是谁，不一定非要依据提单来确定承运人，况且此时提单只是运输合同的证明。但是，当提单流转至托运人以外的第三人手中时，情况便不同了。因为第三方提单持有人往往并不了解运输合同的订立过程，无法从运输合同的角度来弄清承运人是谁，此时他只能依据其持有的提单来识别和判定承运人。