汽车检测与诊断基础研究报告.ppt

汽车不解体检测诊断工作站组成 汽车排气测量组件 底盘悬挂系统 汽车电控故障诊断系统组件 采用不透光红外法测量CO、HC、CO2气体的浓度，采用电化学法测量O2和NO气体的浓度，测量精度达到国际OIML R99 0级标准，完全满足国标GB18285-2005对双怠速法测量的所有要求 测量时自动计算“空气稀释比”，避免人为改造排气管道，空气大量进入检测通道，导致检测结果严重偏低的“假合格”常见作弊现象； 利用排气分析各气体的变化，可分别对发动机三元催化器、二次喷射系统、曲轴箱通风测量、EGR系统、气缸、燃油蒸发等部件进行故障判断。 底盘悬挂系统功能 测量倾角采用VTA加速度传感器，数据误差在±2分以内，带温度补偿，-10度到+50度内最大偏差只有3分； 测量原理先进，除常用的角度外，还能测量主销后倾角和内倾角。可测量故障车侧向偏移、中心轴偏移、轮距差、轴距差等； 快捷式定位系统，可选测量过程和定位方式，最快方式只需6秒。 ◆与汽车ECU（电子控制单元）进行通讯，能够快速、准确地检测出汽车电控系统的故障 ◆诊断功能齐全，囊括各种汽车电控系统。可执行读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件动作、匹配等操作。严格按照ISO9141、ISO14230、ISO15765等各种协议设计，性能稳定、功能齐全； ◆可以实现对世界上各种车型的电控汽车（美国车、德国车……）的检测，可以对这些车型进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等操作； 系统优势 手段科学：快速检查诊断、快速维修保养、维修手段可靠、确保高质量 服务高效：汽车在同一平台上检查数据，诊断结果综合分析，想汽车维修企业被提供高效的经营模式。想汽车维修管理部门提高科学、准确。详实、可靠的数据和科学的管理平台 “5化”经营模式：维修管理信息化，维修服务现代化。维修诊断专家化。维修手段科学化、维修培训现代化 汽车不解体检测诊断工作站 沈阳建筑大学 交通11-1班 三：汽车不解体检测诊断工作站特点 一：汽车不解体检测诊断工作站简介 目录 二：汽车不解体检测诊断工作站功能 简介 产品介绍 “汽车不解体检测诊断工作站”是汽车检测维修行业发展过程中的一个创举，是现代汽车维修检测技术的集成，是该技术达到国际领先水平努力过程中的又一次重大技术创新和突破，它代表了中国汽车维修检测不解体诊断新技术的发展方向。 ●通过在用车检查／维护制度(I／M制度)来实现对汽车排放的控制。 ●解决高速公路区域内汽车快速检测诊断、快速保养维修、维修手段可靠、确保求援维修质量高效率。 ●解决高速公路区域内汽车修理信息反馈渠道不畅问题。 ●解决汽车修理缺少“汽车医生”一个根本问题，更好的落实教育部“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”实施。 ●解决汽车快修目前在传统汽车维修店收费价廉但技术不过关，“4S店”技术过硬但收费高昂及对汽车售后相关技术封锁的问题。 汽车排气测量组件功能 汽车电控故障诊断系统组件功能 汽车不解体检测诊断工作站特点 ◆综合采集汽车发动机综合分析检测组件、汽车电控故障诊断系统组件、排气分析、不透光烟度测量组件和底盘悬挂系统各单元的检测数据； ◆对各组件检测数据进行归纳、概括、分析、比对，并生成检测数据报表； ◆所有的或者单个的检测数据进行远程交换，通过互联网将检测数据发送到指定的服务器或局域网，并形成网络化信息上传到各级系统进行保存、查询、打印； ◆各种外挂设备信息联网并统一上传到服务器。