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2017-04-11 发布于重庆
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车门玻璃面.docx

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车门玻璃面

车门玻璃面车门玻璃面对整车造型风格具有重要影响，玻璃面与整车诸多重要造型元素息息相关，如车身侧围内倾角度、车身侧围前后弧度、车门腰线、车门窗台线等，因此在造型CAS面阶段就应明确玻璃曲面数据。常见的玻璃面结构形式有圆柱面、圆环面、回转二次曲面、螺旋面等。?1、圆柱玻璃面常用于微车等车身侧面造型比较平直的车型，此形式玻璃面为单曲率曲面，是最简单、最易于实现的一种玻璃面形式。但是，单曲率玻璃面对车身造型的局限性太大，几乎无法应用于轿车玻璃面设计。常用的单曲率玻璃曲率半径R=1500~2500mm。? ??2、玻璃面还可以设计为双圆环面，此结构形式的玻璃面为双曲率曲面，常用于对车身造型要求较高的轿车玻璃设计，玻璃的运动可以认为是一种绕圆环面中心引导线的旋转运动，其运动轨迹是与引导线成一定夹角的圆环截面线的一部分。设计圆环面时要求R=15000-25000mm，r=1200-2000mm。? ?3、回转二次曲面，又称腰鼓面或橄榄面。 [hide]是双曲率玻璃的一种设计方式，常应用于对车身造型曲面要求较高的玻璃面设计，是现在造型设计比较流行采用的一种设计方式，常用曲率半径R=15000-25000mm，r=1300-1600mm。? ???4、螺旋面是双曲率玻璃的一种特例，此结构形式的玻璃面可保证玻璃升降器的运动轨迹与玻璃理论数据完全吻合，但玻璃制造难度大，故在实际设计中应用较少。常用曲率半径R=20000-35000mm，r=1300-1600mm。?