汽车构造课稿.ppt

* * 非独立悬架 特点：结构简单、工作可靠 应用：货车、客车的前后悬架，轿车后悬架 举例：板簧非独立悬架（单个板簧、双板簧） 螺旋弹簧非独立悬架 空气弹簧非独立悬架（可实现车身高度自动调节少用） 油气弹簧非独立悬架（矿用自卸车） * * 独立悬架 独立悬架的优点：P380－381 类型：横臂式独立悬架 纵臂式独立悬架 烛式悬架—车轮沿固定不动的主销上下移动，所以悬架变形时，主销定位角不变，但因主销承受侧向力，磨损严重。 麦弗逊式悬架—P384，广泛用于FF轿车的前悬架 * * 横向稳定杆 作用：当车身两侧悬架变形引起横向变形和角振动时，稳定杆扭转产生内力矩，阻碍悬架的变形，从而减小车身的横向倾斜和角振动。 用途：轿车的车桥 * * 电控汽车悬架 作用：通过ECU主动调节悬架刚度和阻尼系数，以适应不同行驶工况的需要，提高操纵稳定性、舒适性、平顺性。 类型：半主动悬架系统 全主动悬架系统 * * 第21章 转向系 机械转向系 助力转向系 四轮转向系统 * * 概述 功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 组成： 转向操纵机构 转向器 转向传动机构 * * 车轮前束的作用 消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响。 （A—B）称为前束值 一般前束值为0~12mm 调节横拉杆来调节车轮前束 * * 转向驱动桥 功用：驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。 * * 车轮与轮胎 车轮和轮胎的功用 车轮与轮胎的种类 轮胎的表示方法 * * 车轮的组成 轮毂 轮辋 轮辐 轮毂 轮辋 轮辐 * * 辐板式、辐条式车轮 辐板式车轮是目前汽车上使用最多的车轮 辐板式 由挡圈，轮辋，辐板和气门嘴伸出口组成。 辐条式 轮辐是钢丝辐条或是和轮辋铸造成一体的铸造辐条；用于赛车和高级轿车。 * * 轮辋 深槽式：用于轿车和轻型越野汽车，易安装小尺寸、弹性较大的轮胎。 平底式：适用于较硬的轮胎，应用较多。 可拆式：适用于宽胎，可拆卸。 用于安装轮胎。 国产轮辋的规格代号： （略） * * 轮胎 轮胎的作用： （P354） 轮胎的分类： 按结构分：有内胎、无内胎两种 按充气气压分：超低压、低压、高压三种 按胎体帘布层结构分：普通斜交胎、子午线胎两种 轮胎的结构：外胎、内胎、垫带 * * 普通斜交胎 轮胎的结构 外胎的组成：胎面、帘布层、缓冲层 胎面的作用：缓冲、保护、附着 帘布层的作用：胎面主体 缓冲层的作用：缓冲 内胎 充气，应具有良好的弹性、耐热、不漏气 垫带 * * 子午线轮胎 子午线轮胎的优点： 帘布层数少，胎体柔软，弹性大，缓冲好 耐磨性好，滚动阻力小，附着性好 承载能力大，不易穿刺 * * 胎面花纹 普通花纹 混合花纹 越野花纹 * * 无内胎充气轮胎 自粘层的作用 * * 轮胎规格的表示方法 高压胎D×B（少用） 低压胎的表示方法B-d 子午线轮胎的表示方法 斜交轮胎的表示方法 * * 轮胎型号 195 / 60 R 14 85 H 轮胎截面宽度 轮胎截面高宽比 子午线轮胎标志 轮辋直径 负载系数 车速级别标志 * * 第20章 悬架 功用：连接车桥与车架，并传递二者之间的相互作用力，减小振动，保证汽车的正常行驶。 组成： 减震器—加快振动的衰弱。 弹性元件—承受和传递垂直载荷，减小路面的冲击 导向装置—传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车身有正确的运动关系。 * * 分类 独立悬架：每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。 非独立悬架： 左右车轮安装在 一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。 车桥 弹性元件 车架 断开式车桥 * * 弹性元件与典型悬架 钢板弹簧 作用： 既有弹性元件的作用，又可起到导向和减振作用。 结构： 钢板弹簧 套管 螺栓 螺母 中心螺栓 卷耳 弹簧夹 * * 单片弹簧和少片弹簧 特点： 断面尺寸延长度方向变化； 减轻重量，节约材料。 * * 钢板弹簧的安装 非独立悬架 在弹簧片之间涂上较稠的润滑剂，可以减少磨损 在弹簧片之间夹入塑料垫片，可减少噪声。 弹簧片之间的摩擦力可起到衰减振动和导向的作用。 * * 板簧与车架的连接 * * 螺旋弹簧 制造： 用弹簧钢棒料卷制而成。 特点：无需润滑、抗污染、安装所需空间小、质量轻。 性能： 没有减振作用，必须另加减震器。 用途：轿车前轮独立悬架 * * 应用： 桑塔纳轿车的前悬架 麦弗逊式独立弹簧悬架 弹簧套在减震器外边，节省了安装空间，空余的大量空间便于安装发动机 当车轮转向跳动时，