市场分析--完全竞争市场的价格与产量决定(P49页).pptVIP

* 一级价格歧视 一级价格歧视下，产量达到社会最优水平 AR MR MC Q O $ Pm Qm E F QC PC G H I J P=MC 生产者剩余= △ HIG 消费者剩余= 0 I * 一级价格歧视 实施中的困难，因为： 消费者人数太多 难以估计不同消费者的保留价格或最高愿付价格 * 二级价格歧视 二级价格歧视(second degree price discrimination)指不同单元的产品以不同的价格出售，而购买同一数量的不同消费者都付同一价格。最普遍的便是数量优惠，此时每一个消费者获得的价格因其购买数量的变化而变化，而所有消费者所面临的定价机制是一样的。 在现实生活中很常见，如规定买五送一，买十送三。 * 二级价格歧视 二级价格歧视是针对不同的数量段收取不同的价格。如图所示：针对Q1收取P1；针对Q1Qm收取Pm；针对QmQc收取Pc，垄断厂商只是将部分的消费者剩余转归已有，此时仍有可能达到P=MC的产量。 例：商场的贵宾卡就是二级价格歧视的典型，当你初次消费时，你得按原价买单；积累一定金额后，可获得银卡，今后的消费就能打九五折了；再消费一定的数量就能获得金卡，此时的折扣率将会更高。 * 二级差别价格 垄断厂商根据购买量的多少来确定销售价格 水、电、汽 P Q O n * 二级价格歧视 二级价格歧视能比单一价格获取更多利润 AR MR MC Q O $ Pm Qm E F H I G P2 Q2 J K L 比单一价格增加利润EJKL * 三级价格歧视 三级价格歧视(third degree price discrimination)指不同消费者可能付不同的价格，而同一消费者所购买的不同单元的价格是一样的。或者说，同一产品在不同的市场上的价格不一样，但在同一市场上则只有一个价格。 最常见的价格歧视方法。要求厂商将消费者区分为不同组别，且不同组别消费者具有各自需求函数且需求弹性各不相同。 * 三级价格歧视 通过三级价格歧视实现利润最大必须满足条件 MR1=MR2=MC 证明：设两市场价格分别为P1与P2，成本函数为TC(Q1+Q2)，则利润函数为 π= P1·Q1+ P2 ·Q2- TC(Q1+Q2) 令π对Q1，Q2的偏导数为零，则可得 MR1(Q1)=MC(Q1+Q2) MR2 (Q2) =MC (Q1+Q2) 即 MR1=MR2=MC * 三级价格歧视 各个市场产品的价格高低取决于需求弹性，需求弹性较大的市场定价较低，而需求弹性较小的市场定价较高。 证明：由于MR=P(1+1/ed)，又有MR1=MR2=MC，因此P1(1+1/ed1) =P2(1+1/ed2)，于是 例：设ed1=-2， ed2=-4，则 * 三级价格歧视 图例 Q O $ D1 MR1 MRT MR2 D2 MC QT E Q1 P1 F H Q2 P2 G I * 案例:优惠券和回扣的经济学 加工食品和相关的消费物品的生产商常常发一些让人们以折扣价购买它的产品的优惠券。这些优惠券通常是作为该产品广告的一部分散发的，它们也可能出现在报纸和杂志上，或者作为促销邮件的一部分。例如，一种特定的早餐麦片的优惠券在购买一盒该种麦片时值25美分。厂商为何要发这些优惠券？为什么它不只是降低产品的价格，并因而省下印刷和回收这些优惠券的成本？ * 优惠券提供了一种价格歧视的方法，研究表明只有大约20％～30％的消费者有心去剪下、保存并在购物时使用优惠券。这些消费者比那些忽略优惠券的消费者对价格更敏感。 回扣方案以同样的方法起作用。例如，柯达公司有一个回扣方案是只要消费者寄回一张表格并附上购买三卷胶卷的证明，就能收到1.5美元的回扣，为什么不只是将一卷胶卷的价格降低50美分？这是因为只有那些具有相对价格敏感的需求的消费者才会不嫌麻烦寄回东西并要求回扣。该方案同样也是价格歧视的一种方法。 * 案例：如何定飞机票价？ 旅客常常会对从纽约到洛杉矶的来回飞机票价格之多感到惊讶。例如：头等舱票价几乎要2000美元；常规（无限制的）经济舱票价大约1200美元；而特别折扣价（常常要求两个星期前预定和/或星期六晚上机上过夜）只要少到500美元就能买到。虽然头等舱的服务与经济舱服务是不一样的，但其差距似乎不会大到支持4倍高的票价。那么航空公司为什么要这样定票价呢？ * 这些不同的票价给航空公司提供了一种有利可图的价格歧视形式。一般对折扣票的需求的价格弹性是头等舱和无限制二等舱的2～3倍。 航空公司的目标是更好地在具有不同保留价格的旅客中实行歧视。正如美国航空公司的价格和生产计划副总裁解释的：“当某人愿付400美元时你不会以69美元卖给他一个座位。”与此同时，航空公司是愿意69美元卖掉一个座位而不愿意让它空着