第13课a交通与通讯的变化（理）.pptVIP

第13课 交通与通讯的变化 第13课交通与通讯的变化 ■铁路，更多的铁路 ■水运与航空 ■从驿传到邮政 天津电报总局 西风东渐，铁路轮船、电报电话先后传入中国，交通邮政为之一变，在艰难曲折中发展。新式交通极大地改变了中国人的生产、生活方式以及思想观念，推动了中国近代化的历史进程。 一、近代铁路 1.发展情况： 1881年唐胥铁路 甲午战后： 民国：商路修筑权收归国有 开端： 京张铁路（1909年） 列强争夺修筑权 民间集资修路——收回利权 2.特点： 起步晚，发展缓慢； 大部分被外国控制 【思考】阻碍中国近代铁路发展的因素有哪些？ ①国家不独立，受列强压制； ——根本：社会性质 ②缺乏资金、技术； ③传统守旧观念的阻碍； ④长期社会动乱。 李鸿章视察唐胥铁路 唐胥铁路上马拉车运煤 唐胥铁路1881年6月建成，为中国第一条自建铁路。全长11公里，以后陆续延展至天津和山海关。 慈禧太后1903年乘坐过的火车 清末火车（1898） 该火车头在吉林省扶余县出土 詹天佑（1861—1919），江西婺源人，近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年任京张铁路总工程师。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。 青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景 京张铁路要经过地势陡峭的八达岭。为了保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用 “折返线” 原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道来降低坡度。列车在这里用两个车头，一拉一推，保证列车安全爬上陡坡。这是詹天佑在铁路史上的一大创举。 二、水运与航空 1.水运： 1872年轮船招商局成立 民营航运艰难求生 ——新式航运业诞生 2.航空：1918年起步 ①研制水上飞机 ②拟订民航线路 旧式沙船（流行于长江流域，平底，甲板宽敞。船舷采用多根大掳，从船首直压船尾，增强整体结构强度。这种船在沙滩上搁浅时不易损坏或倾覆。） 轮船招商局在上海的总局 1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局。它是清政府创办的最早的近代航运企业。在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港及国外的神户、横滨、新加坡等地，招商局均设有分局。该局成立时仅有3艘轮船，1877年时轮船总数达30艘。 国营招商局的广告 中国国营招商局的“新铭”轮 中国国营招商局的江轮“江裕”号 1930年，国民政府将其改为国营；1932年归属交通部，从此成为国民党四大家族垄断航运的机构。 民生轮船公司新轮“民俗”号下水 吴作孚 （1925年，创办民生轮船公司） 英国太古轮船公司的“长沙”轮 英国太古轮船公司的“鄱阳”轮 1934年，活跃在长江水域的四大航运公司共有轮船53艘，总吨位12.424吨。其中，英国怡和公司占24.8%、太古公司占27.8%，日本日清公司占24.3%，而中国的轮船招商局只占23.1%。 冯如（1883—1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，当童工，1909年设计、制成飞机，亲自驾驶，试飞成功。1911年，他带两驾自制的飞机返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，在广州作飞行表演时失事牺牲。 冯如和他设计的飞机 燕塘机场航空总站。一片草坪，便是广州第一个飞机场，中国始创飞行家冯如在这里实现了国人飞翔的梦想，也在这里留下了他29岁的生命。 三、近代邮政和电信 1.近代邮政： 晚清： 1896年成立“大清邮政局” 设立邮传部 民国： 撤驿站；加入万国邮联；撤消“客邮” 2.近代电信开端： 1877年，台湾 近代中国交通和通讯的发展具有怎样的意义？ 上海朱家角大清邮政局 1910年成都大清邮政局 第13课 交通与通讯的变化