第一章 发动机的工作原理和总体构造.pptVIP

进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 §1.2.2 四冲程柴油机工作原理 工作原理和结构的不同点 柴油机 优点：燃油 消耗率低，且柴油价格较 低， 所以燃油经济性好。 缺点：转速较汽油机低、质量大、制 造和维修费用高。 应用：应用越来越广泛。 3、二冲程和四冲程相比较 优点：曲轴每转一周，作功一次，在相同的n,V下，功率是四冲程的2倍。运转平稳、结构简单、质量小、使用方便。 缺点：没有专门的换气机构（造成废气排不干净，有效行程减小），功率是四冲程的1.5~1.6倍，不经济。 应用：摩托车（广泛） 1、 汽油机 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 2、 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号 （2）配气机构 构成：包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴以及凸轮轴定时带轮。 作用：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸 排出废气。 （3）燃料供给系 构成：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等。 作用：把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 （4）点火系 构成：包括供给低压电流的蓄电池和发电机以及分电器、点火线圈与火花塞等。 作用：保证按规定时刻准时点燃气缸中被压缩的混合气。 （5）润滑系 构成：油底壳、机油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。 作用：将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之 间的摩擦 阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 （6）冷却系 构成：包括水泵、散热器、风扇、节温器、分水管以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔－水套等。 作用：把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 （7）起动系 构成：蓄电池、起动开关、起动机等组成。 作用：用以使静止的发动机起动并转入自行运转。 §1.5 发动主要性能指标与特性 一、动力性指标 1、有效转矩 发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩，以Te表示，单位为N·m。 2、有效功率 发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。 二、经济性指标 发动机每发出lkW有效功率，在lh内所消耗的燃油质量，称 为燃油消耗率，用be表示。很明显，燃油消耗率越低，经济性越好。 三、发动机的运转性能指标 发动机的运转性能指标主要指排气品质、噪声、起动性等。 1、排气品质 发动机的排气中含有对人体有害的物质，主要 有氮氧化合物(NO，)、碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)等以及排气颗粒。它对大气的污染已形成公害。为此，各国采取了许多对策，并制定相应的控制法规。 2、噪声 汽车是城市主要的噪声源之一，发动机又是汽车的主要噪声源，故必须给予控制。 3、起动性能 起动性能好的发动机在一定温度下能可靠发动，起动迅速，起动消耗的功率小，起动期磨损少。 四、发动机的速度特性 发动机速度特性：发动机的速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。 测量：可以通过发动机在试验台上进行试验求得。 发动机外特性：如果改变节气门开度可得到不同组特性，当节气门到最大时所得到的