第十一章工业锅炉的燃料供应及除灰渣系统.pptVIP

第十一章 燃料供应、除灰渣及烟气净化 第一节 锅炉房运煤系统 第二节 锅炉房除灰渣系统 第三节 锅炉房燃油系统 第四节 锅炉烟气净化 第一节 锅炉房运煤系统 运煤系统——煤从锅炉房的贮煤场到锅炉炉前贮煤斗之间的燃煤输送 包括煤的破碎、筛选、计量和转运输送等 煤的制备 碎煤——当原煤的粒度不能满足燃烧设备的要求时，运煤系统中应设置碎煤装置 筛选——减小碎煤装置负荷 磁选——除去碎铁。机械破碎前对煤进行磁选 上煤系统一般设置秤量装置 地磅、皮带秤 贮煤场 保证锅炉房安全运行及缓和由外运进煤量与锅炉房燃煤量之间的不平衡 贮煤量的确定——运输方式 贮煤场形式 露天煤场 覆盖煤场——雨季较长地区部分设置（3~5天锅炉房最大计算耗煤量）——煤含水分过大会造成运输和燃烧困难 贮煤场面积的计算 运煤设备 运煤装置选择——根据锅炉房耗煤量大小、地形、自然条件考虑 额定耗煤量＜1t／h，单台额定蒸发量≤4t／h——采用人工手推车或简易机械化设备间歇运煤 电动葫芦吊煤罐—运煤量2～6t／h，适用于额定耗煤量4t／h以下的锅炉房。电动葫芦 简易小翻斗上煤 额定耗煤量1～6t／h ，单台额定蒸发量6～10t／h ——采用间歇或机械化设备连续运煤 单斗提升机——倾斜、垂直、水平 多斗提升机—垂直运输、占地小、破碎、不能过湿 埋刮板输送机—连续运煤、多点卸煤、煤粒度≤20mm、运煤量10～50t／h 额定耗煤量＞6t／h ，单台额定蒸发量＞10t／h ——采用机械化设备连续运煤 皮带输送机——运煤量7～100t／h 第二节 锅炉房除灰渣系统 灰渣—— 煤经过燃烧后的残余物 除灰渣系统——将从锅炉渣斗、灰斗、除尘器、烟囱底部积灰等各部分收集的灰渣运至渣场或除渣斗，尔后定期将它运走或加以综合利用 除灰渣方式 人工除灰渣 用于小容量锅炉（用水浇湿） 机械除灰渣——冷却、破碎 刮板输送机 框链结构 螺旋出渣机 马丁除渣机 斜轮式除渣机 水力除灰渣——需建造沉渣池 除灰渣方式的选择 人工加煤的锅炉采用人工手推车除渣 最大计算排灰渣量＜1t／h的锅炉房，宜采用半机械化或简易机械化除渣 最大计算排灰渣量≥1t／h的锅炉房，宜采用机械除渣或水力除渣系统 锅炉房最大小时灰渣量 第三节 锅炉房燃油系统 p122 燃油系统概述 分类 燃油供应系统 锅炉房内燃油管路系统 燃油锅炉房图纸 一、燃油供应系统 主要任务是把燃油原料从外运送至锅炉房日用油箱内 能适应油的理化特性，供给锅炉燃烧，保证锅炉正常运行 二、锅炉房燃油管路系统的设计 主要任务是将满足锅炉要求的燃油送至锅炉燃烧器，保证燃油经济安全地燃烧 燃油管路系统设计的基本原则 供油管道宜采用单母管；常年不间断供热时，宜采用双母管。回油管道应采用单母管。采用双母管时，每一母管的流量宜按锅炉房最大计算耗油量的75％计算 通过油加热器及其后管道流速，不应小于0.7m／s 燃用重油的锅炉房，当冷炉起动点火缺少蒸汽加热重油时，应采用重油电加热器或设置轻油、燃气的辅助燃料系统。当采用重油电加热器时，应限于起动时使用，不应作为经常加热燃油的设备 燃油管路系统设计的基本原则 在重油供油系统的设备和管道上，应装吹扫口，其位置应能吹净设备和管道内的重油 每台锅炉的供油干管上，应装设关闭阀和快速切断阀。每个燃烧器前的燃油支管上，应装设关闭阀。当设置2台或2台以上锅炉时，尚应在每台锅炉的回油干管上装设止回阀 不带安全阀的容积式供油泵，其出口的阀门前靠近油泵处的管段上，必须装设安全阀 在供油泵进口母管上，应设置油过滤器2台，其中1台备用 燃油管路系统设计的基本原则 采用机械雾化燃烧器(不包括转杯式)时，在油加热器和燃烧器之间的管路上应设置油过滤器 当日用油箱设置在锅炉房内时，油箱上应有直接通向室外的通气管，通气管上设置阻火器及防雨设施。室内日用油箱应采用闭式。油箱上不应采用玻璃管液位计。在锅炉房外还应设地下事故油罐，日用油箱上的溢流管和放油管应接至事故油罐或地下贮油罐 炉前重油加热器可在供油总管上集中布置，亦可在每台锅炉的供油支管上分散布置 分散布置时，一般每台锅炉设置一个加热器，除特殊情况外，一般不设备用。当采用集中布置时，加热器组宜能进行调节为好 几种典型的燃油管路系统 (1)燃烧轻油的锅炉房燃油系统 (2)燃烧重油的一般锅炉房燃油系统 说明 外运来的重油，靠卸油泵卸到地上贮油罐中，再由供油泵送入日用油箱，日用油箱中的燃油加热后，经燃烧器内部的油泵加压后一部分通过喷嘴进入炉膛燃烧，另一部分返回油箱 适用粘度不太高重油的锅炉房燃油系统 在日用油箱中设置蒸汽加热装置和电加热装置，在锅炉冷点火起动时，由于缺乏汽源，此时靠电加热装置对日用油箱中的燃油进行加热，等锅炉点火成功并产生蒸汽时，改为蒸汽加热 为保证油箱中的油温恒定，需在蒸汽进口管上安装自动