轻骨料混凝土受弯梁力学性能试验研究.pdfVIP

摘 要 轻骨料混凝土具有轻质高强、保温隔热、耐久性能好，以及抗震性强等优异 性能，在大跨桥梁结构、高层建筑和海事工程中具有广阔的应用前景。同时它还 是一种生态环保型建筑材料，随着可持续发展战略的贯彻实施，它的这种优势显 得更加突出。但其力学性能的研究成果已不能满足当前轻骨料混凝土应用中的新 需要。因此，针对轻骨料混凝土构件的力学性能进行试验研究，将是一项十分具 有理论意义和实践价值的课题。 本文通过轻骨料混凝土梁、纤维轻骨料混凝土梁和普通混凝土梁的力学试 验，研究了轻骨料混凝土受弯梁在单调荷载作用下的构件破坏形态、正截面承载 力、挠度变化和裂缝开展等基本力学性能；对以上各类型混凝土梁的受力性能进 行了对比；并分析了影响挠度和最大裂缝宽度的因素。结果表明，相同条件下， 轻骨料混凝土梁正截面承载力低于普通混凝土梁。相同荷载下，轻骨料混凝土梁 的跨中挠度大于普通混凝土梁，轻骨料混凝土梁的平均裂缝间距和最大裂缝宽度 小于普通混凝土梁。同时，通过掺加纤维提高轻骨料混凝土构件承载力，改善其 变形和开裂等性能，是轻骨料混凝土得到广泛应用合理而可行的方法。 本文在理论分析和试验资料的基础上，提出了适用于轻骨料混凝土受弯构件 和纤维轻骨料混凝土受弯构件的短期荷载下最大裂缝宽度计算公式。通过与试验 值的比较可见公式计算值偏于安全。本文旨在为轻骨料混凝土构件在港口码头等 工程中的实际应用提供科学的依据。 关键词：轻骨料混凝土，梁，力学性能，挠度，裂缝宽度，陶粒，聚丙烯纤维 ABSTRACT concretehas Lightweight lightweight—highstrength，thermalinsulation，good resistant andremarkableeconomicbenefits earrchquakeperformance，highdurability its on and characteristic，therefore applicationbridgeengineering，tallbuildings marine increases itsalsoanenvironmental engineeringdaybyday．Furthermore materials．111is willbe asthesustainable protectionbuilding preeminencehighlight wascarded cantheresearchresultson strategy out．However，no development longer themechanical of concretebecontenttothenew propertieslightweight requirements research onthemechanical duringapplication．Accordingly,experimentalfocusing of reinforced concrete the beams，have propertieshigh—strength lightweight important theoriesandrealistic meaning． Inthis onthe of