道路横断面设计选读.ppt

综 述 完成设计文件 设计说明书 道路设计资料 现状及设计计算资料 道路设计图 平面设计图（含横断面） 纵断面设计图 交叉口设计图 道路附属设施设计图（或选用标准图） 施工横断面图及土方平衡表 基本问题 什么是道路的横断面？ 横断面设计的主要任务是什么？ 横断面的组成部分？ 横断面设计的主要依据？ 城市道路红线规则 城市道路红线 道路红线的定义 系指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其它备用地的分界控制线。 道路红线之间的宽度 = 道路用地范围 = 道路的总宽度 = 规划路幅 道路红线的作用： 控制街道两侧建筑（包括围墙）不能侵入道路规划用地，红线不但是具体道路单项工程的设计依据，也是城市公用设施各项管线工程的用地依据。 红线设计的内容： 红线设计的内容 确定道路红线的宽度原则 远近结合，以近为主。根据道路功能与性质，考虑适当的横断面型式和定出机动车道、非机动车道、人行道、绿带等各组成部分的合理宽度，从而确定道路的总宽度，即红线宽度。 确定交叉口的型式 确定控制点的坐标和标高 确定道路红线的位置 确定道路红线的位置 新区道路： 先划定道路红线，然后建筑物依照红线逐步建造，道路则参照规划断面，分期修建，逐步形成。 旧区道路： 多作现状调查研究，妥善处理规划道路与沿线建筑的矛盾。 定义 车行道 机动车道 非机动车道 设计任务 机动车与非机动车道如何交通组织？ 需要几条机动车道？ 每条机动车道应多宽？ 设计年限交通量的估算 车辆的换算系数 设计年限的规定 5-10年、15-20年 设计年限交通量 设计年限交通量＝现行的交通量+增加的交通量 按车辆每年平均增长量估算 N = N ’ + n * △N 按车辆每年平均增长率估算： N = N ’（1 + n * K1） n-1 N = N ’（1 + K2） DHV的确定 DHV的定义 DHV的确定 取“PHV”作为DHV。 取“30HV” 作为DHV。 30HV = AADT * F30HV 参照其它他类似城市规模的道路交通量资料作为DHV。 根据或参照城市规划资料确定DHV。 DHV的修正 路段机动车道通行能力 通行能力的定义 理论（理想、基本）通行能力 可能通行能力 设计通行能力（服务交通量） 一条机动车道通行能力的计算 影响路段通行能力的因素 车道位置、车道宽度、交叉口、行人过街等 多车道通行能力的计算 N路段 =N（a车道·a交） 一条机动车道通行能力的计算 车头间隔 车头时距t（秒）、车头间距L（米） 按车头间距L 计算通行能力 按车头时距t计算通行能力 N=3600/t（辆/小时） N与V的关系 一条机动车道宽度 城市道路的车道宽度由三部分组成： a, c, d/2、x/2。 三部分的宽度计算。 根据车道所在的位置和边界条件，有以下四种情况。 车道宽度是车速的函数，而道路的通行能力是车道宽度的函数。 机动车车行道宽度的确定 设计机动车车行道的宽度，不仅要考虑交通量的需要，还要考虑道路的等级、道路的红线宽度、交通组织、横断面的布置形式等要求。所以，还必须根据具体情况全面考虑以上各种因素，作出不同设计方案进行比较后择优取用。机动车车行道宽度的设计步骤如下： 非机动车道的通行能力。 非机动车的单一车道宽度和车行道宽度。 非机动车道在的横断面上的布置。 城市自行车道路系统的自行车道组织形式。 自行车专用路 自行车车道 自行车支路 人行道宽度的确定 人行道横坡度的确定 人行道在道路横断面上的布置（图3-30） 商业步行街（区）的规划要求 商业步行环境的类型 以广场为中心的商业区 以街道为轴线的商业街 商业步行街（区）的空间 流动空间 集散空间 停留空间 人行道宽度的确定 行人步行道宽度（一侧） 根据人群密度和速度的关系进行计算 在人行道上植树立杆和埋设地下管线等需要的宽度。（电力、电讯、给水管、行道树、路灯杆） 考虑街道各部分宽度的协调。 （5 ：1~7 ：1） 行人步行道宽度（一侧） 一条步行带宽度＝ 一条步行带的通行能力＝1000V/L（人/小时） 一条步行带宽度 * 高峰小时人流量（单侧双向）/一条步行带的通行能力 根据人群密度和速度的关系进行计算 N W = 3600 * W * V * P