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综 述 完成设计文件 设计说明书 道路设计资料 现状及设计计算资料 道路设计图 平面设计图(含横断面) 纵断面设计图 交叉口设计图 道路附属设施设计图(或选用标准图) 施工横断面图及土方平衡表 基本问题 什么是道路的横断面? 横断面设计的主要任务是什么? 横断面的组成部分? 横断面设计的主要依据? 城市道路红线规则 城市道路红线 道路红线的定义 系指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其它备用地的分界控制线。 道路红线之间的宽度 = 道路用地范围 = 道路的总宽度 = 规划路幅 道路红线的作用: 控制街道两侧建筑(包括围墙)不能侵入道路规划用地,红线不但是具体道路单项工程的设计依据,也是城市公用设施各项管线工程的用地依据。 红线设计的内容: 红线设计的内容 确定道路红线的宽度原则 远近结合,以近为主。根据道路功能与性质,考虑适当的横断面型式和定出机动车道、非机动车道、人行道、绿带等各组成部分的合理宽度,从而确定道路的总宽度,即红线宽度。 确定交叉口的型式 确定控制点的坐标和标高 确定道路红线的位置 确定道路红线的位置 新区道路: 先划定道路红线,然后建筑物依照红线逐步建造,道路则参照规划断面,分期修建,逐步形成。 旧区道路: 多作现状调查研究,妥善处理规划道路与沿线建筑的矛盾。 定义 车行道 机动车道 非机动车道 设计任务 机动车与非机动车道如何交通组织? 需要几条机动车道? 每条机动车道应多宽? 设计年限交通量的估算 车辆的换算系数 设计年限的规定 5-10年、15-20年 设计年限交通量 设计年限交通量=现行的交通量+增加的交通量 按车辆每年平均增长量估算 N = N ’ + n * △N 按车辆每年平均增长率估算: N = N ’(1 + n * K1) n-1 N = N ’(1 + K2) DHV的确定 DHV的定义 DHV的确定 取“PHV”作为DHV。 取“30HV” 作为DHV。 30HV = AADT * F30HV 参照其它他类似城市规模的道路交通量资料作为DHV。 根据或参照城市规划资料确定DHV。 DHV的修正 路段机动车道通行能力 通行能力的定义 理论(理想、基本)通行能力 可能通行能力 设计通行能力(服务交通量) 一条机动车道通行能力的计算 影响路段通行能力的因素 车道位置、车道宽度、交叉口、行人过街等 多车道通行能力的计算 N路段 =N(a车道·a交) 一条机动车道通行能力的计算 车头间隔 车头时距t(秒)、车头间距L(米) 按车头间距L 计算通行能力 按车头时距t计算通行能力 N=3600/t(辆/小时) N与V的关系 一条机动车道宽度 城市道路的车道宽度由三部分组成: a, c, d/2、x/2。 三部分的宽度计算。 根据车道所在的位置和边界条件,有以下四种情况。 车道宽度是车速的函数,而道路的通行能力是车道宽度的函数。 机动车车行道宽度的确定 设计机动车车行道的宽度,不仅要考虑交通量的需要,还要考虑道路的等级、道路的红线宽度、交通组织、横断面的布置形式等要求。所以,还必须根据具体情况全面考虑以上各种因素,作出不同设计方案进行比较后择优取用。机动车车行道宽度的设计步骤如下: 非机动车道的通行能力。 非机动车的单一车道宽度和车行道宽度。 非机动车道在的横断面上的布置。 城市自行车道路系统的自行车道组织形式。 自行车专用路 自行车车道 自行车支路 人行道宽度的确定 人行道横坡度的确定 人行道在道路横断面上的布置(图3-30) 商业步行街(区)的规划要求 商业步行环境的类型 以广场为中心的商业区 以街道为轴线的商业街 商业步行街(区)的空间 流动空间 集散空间 停留空间 人行道宽度的确定 行人步行道宽度(一侧) 根据人群密度和速度的关系进行计算 在人行道上植树立杆和埋设地下管线等需要的宽度。(电力、电讯、给水管、行道树、路灯杆) 考虑街道各部分宽度的协调。 (5 :1~7 :1) 行人步行道宽度(一侧) 一条步行带宽度= 一条步行带的通行能力=1000V/L(人/小时) 一条步行带宽度 * 高峰小时人流量(单侧双向)/一条步行带的通行能力 根据人群密度和速度的关系进行计算 N W = 3600 * W * V * P
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