1(2013大纲版).如图,一固定斜面倾角为30°,一质量为m的小.doc

1(2013大纲版)．如图，一固定斜面倾角为30°，一质量为m的小物块自斜面底端以一定的初速度，沿斜面向上做匀减速运动，加速度的大小等于重力加速度的大小g。若物块上升的最大高度为H，则此过程中，物块的（ ） A．动能损失了2mgH B．动能损失了mgH C．机械能损失了mgH D．机械能损失了?mgH 【答案】：AC 3【2013江苏】. 如图所示,水平桌面上的轻质弹簧一端固定,另一端与小物块相连. 弹簧处于自然长度时物块位于O 点(图中未标出). 物块的质量为m,AB =a,物块与桌面间的动摩擦因数为μ. 现用水平向右的力将物块从O 点拉至A 点,拉力做的功为W. 撤去拉力后物块由静止向左运动, 经O 点到达B 点时速度为零. 重力加速度为g. 则上述过程中 (A)物块在A 点时,弹簧的弹性势能等于 (B)物块在B 点时,弹簧的弹性势能小于 (C)经O 点时,物块的动能小于 (D)物块动能最大时弹簧的弹性势能小于物块在B 点时弹簧的弹性势能 【答案】：BC 【解析】：解：A、如果没有摩擦力，则O点应该在AB中间，由于有摩擦力，物体从A到B过程中机械能损失，故无法到达没有摩擦力情况下的B点，也即O点靠近B点．故OA＞，此过程物体克服摩擦力做功大于μmga，根据能量守恒得，物块在A点时，弹簧的弹性势能小于W-Μmga．故A错误．B、由A分析得物块从开始运动到最终停在B点，路程大于a+，故整个过程物体克服阻力做功大于μmga/2，故物块在B点时，弹簧的弹性势能小于W?μmga/2．B正确．C、如果没有摩擦力，动能最大时，弹簧形变量为零，弹性势能为零，而水平面间有摩擦力，知动能最大时，弹力与摩擦力平衡，则弹性势能不为零．故C错误．D、从O点开始到再次到达O点，物体路程大于a，故由动能定理得，物块的动能小于W-μmga，故D正确．．如图7，游乐场中，从高处A到水面B处有两条长度相同的光滑轨道。甲、乙两小孩沿不同轨道同时从A处自由滑向B处，下列说法正确的有 A．甲的切向加速度始终比乙的大 B．甲、乙在同一高度的速度大小相等 C．甲、乙在同一时刻总能到达同一高度 D．甲比乙先到达B处 A：由受力分析及牛顿第二定律可知，甲的切向加速度先比乙的大，后比乙的小，故A错误；B：由机械能守恒定律可知，各点的机械能保持不变，高度（重力势能）相等处的动能也相等，故B正确；C、D：甲的切向加速度先比乙的大，速度增大的比较快，开始阶段的位移比较大，故甲总是先达到同一高度的位置．故C错误，D正确． A打到下极扳上 B在下极板处返回 C在距上极板d/2处返回 D在距上极扳2d/5处返回 【答案】：D 【解析】：带电粒子从P点由静止开始下落，经过小孔进入电容器，在下极板处返回，根据动能定理知， 3gd/2=Uq移d/3,从P点开始下落的相同粒子到达下极板处重力做功为7mgd/6，小于克服电场力做的功Uq，所以A、B选项错误。设距上极板x处返回，根据动能定理有②，由①②联立解得。所以C项错误，D选项正确。 9（2013新课标I）、 2012年11月，“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功。图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图。飞机着舰并成功钩住阻拦索后，飞机的动力系统立即关闭，阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力，使飞机在甲板上短距离滑行后停止。某次降落，以飞机着舰为计时零点，飞机在t=0. 4s时恰好钩住阻拦索中间位置．其着舰到停止的速度一时间图线如图(b)所示。假如无阻拦索，飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1000m。已知航母始终静止．重力加速度的大小为g，则 A从着舰到停止，飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的1/10 B 在0.4s～2.5s时间内，阻拦索的张力几乎不随时问变化 C在滑行过程中，飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g D 在0.4～0.5s时间内。阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变 【答案】：AC 【解析】：设着舰时舰载机的速度为v,无阻拦索时舰载机加速度大小为a,所以=，速度一时间图线面积表示位移，从着舰到停止飞机在甲板上滑行的距离,A选项正确； 0.4s～2.5s时间内舰载机做匀减速直线运动，阻拦索的张力的合力一定，阻拉索之间的夹角变小，阻拉索的张力变小，B选项错误；0.4s～2.5s时间内飞行员所承受的加速度大小，C选项正确；0.4s～2.5s时间内，由P=Fv知，阻拦索对飞机做功的功率减小，D选项错误。 10(2013安徽)．的变化情况如图2所示，物体相应的速度随时间的变化关系如图3所示。求： （1）0～8s时间内拉力的冲量； （2）0～6s时间