肥城市石拱桥加固.DOCVIP

肥城市潮汶路赵家庄南桥维修加固工程施工方案一工程概况 座落在，该桥原结构为石拱桥，单 孔、矢跨比为,桥宽、桥高.、拱圈厚。该桥梁是县城连县郊，跨越的。该桥建于1年，年就发现该桥梁已经产生了裂缝，而且裂缝逐年在发展，并出现了三条明显的从拱顶到两桥台贯通的纵向裂缝。年经鉴定为危桥，要求尽快给予加固处理。 二、三、维修加固方案 （一）加固方案采取保留原桥不拆，在原拱圈下套建一座拱圈（）依照本桥的地理位置和施工难易程度及设计图纸要求，施工顺序为：基础开挖—放线钻孔位置--桥台基础注浆--整平处理基础垫层—钢筋绑扎--基础混凝土施工--台身拱圈放样钻孔—裂缝封闭注浆—台身植筋—钢筋绑扎--台身混凝土—拱圈植筋—钢筋绑扎—拱圈混凝土—拱顶混凝土—养生。 考虑到该桥梁已经使用余年，基础不均匀下沉已趋于稳定，拱圈填料基本上达到了密实，裂缝的发展变化趋渐减小和稳定。因此，新建拱圈和老拱圈可联成一体共同受力。新建拱桥各部位的尺寸为：基础、台身均采用号水泥混凝土浇筑，拱圈采用号水泥混凝土浇筑，厚度，为了使新老桥台能联成整体，在浇筑新桥台时要求设置间距新老桥台间的连接钢筋。套拱加固拱桥方案 (1)对桥台基础的持力层压注水泥砂浆，以提高持力层的承载能力； (2)采用压浆的方法对桥梁结构裂缝进行修补，以增强桥台及拱圈的整体性； (3)采用现浇C30钢筋混凝土上套拱，其厚度为40cm，并设置植筋锚杆使套拱与旧桥拱圈紧密结合，形成一个共同受力的整体，以提高桥梁的承载力。 (三)基础注浆 1、注浆孔布置和注浆顺序 注浆孔采用 75风钻成孔，孔位平面上采用三角型布置，间距为O．6m，孔深为5．0m。为防止浆液向远离桥台基础范围的其他段落跑浆，在离桥台基础襟边2 5m 处布置2排注浆孔，先进行注浆封闭，待其固结形成一道水泥屏障后，再进行基础范围内注浆孔的灌注。 2、 注浆材料和注浆压力 胶凝材料采用42．5级普通硅酸盐水泥，掺和料采用细砂(有条件的应首选粉煤灰)，水泥浆液配合比采用42．5级水泥：细砂：水=1：0：6：0 8，注浆压力为0.5MPa。 3、注浆施工工艺 注浆施工的主要工艺流程：注浆孔布置一钻孔一下注浆管一浆液配制一浆液过滤一接通所有注浆管路一注浆一注浆观测及效果检查一结束，其中有三个重要步骤，具体如下： (1)钻孔：先清理表面，定位，采用风钻成孔，钻孔完毕后下注浆管。下管过程中若遇特殊情况，譬如孔内阻塞等，应立即停止下管，将注浆管提出地面，重新清孔，处理完毕后再重新下管。 (2)浆液配制：水泥浆液采用拌和机拌制，为保证连续注浆，施工中应配备两个贮浆槽。浆液拌制时，细砂可与水一并放入，待水量加足后，再将水泥投入，投料时应防止水泥包装纸或其他杂物混入。浆液搅拌时间为3min，搅拌好的浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前应进行过滤，未经过滤的浆液不允许进入注浆泵内。在注浆过程中对贮浆槽的浆液应不停地搅拌。 (3)注浆：根据该工程实际情况，选用全孔一次注浆方式。注浆时若注浆压力突然升高或降低，应间歇式地反复进行注浆处理。 　加固措施　台前及两个侧面仔细检查，找出穿孔部位出口（砂性土随水流渗出的部位），用粘土将其填满夯实，但要留一个出口，作为压浆时的出气孔。 从桥台侧面打入压浆管，至桥台底面以下，用压浆机压入掺加了添加剂的水泥浆。加固操作方法装调试，保证压浆过程不出现机械故障，并使供料速度与压浆速度相适应。 在老桥台前及两个侧面将压浆管倾斜至与铅垂方向成４５°以上，用手工麻花钻钻孔，然后插入内径３ｃｍ的压浆管，连接压浆机，压入一定稠度的水泥浆。在条件允许时，压浆管应尽可能加大倾斜角度，使压浆管口尽量接近桥台基础底面位置。 桥台后压浆管的布设。因要保证通车，桥台后填土不可能破块、挖除，同时因桥台较高，压浆管斜度不宜太大，以免过分增加压浆管长度，导致施工难度加大。一般情况下压浆管与铅垂方向不大于３０°的夹角，并精确测出路面与基底的高差，控制压浆管口的位置，使其在基础底面以下。　水泥浆拌制，应具备初凝时间长、和易性好、早强、不收缩的特点。可用强制式拌和机拌和，拌和时应兼顾流动性和强度两个方面，不宜太稠也不宜太稀。此外应根据气温及早强剂的性能加入适量的早强剂。每一个孔的压浆应不间断地进行。采用冲程式压浆机，压力表的压力以不大于１Ｍｐａ为宜，直到有纯水泥浆从出气孔溢出来，维持１分钟左右用粘性土封孔。压浆管往往会遇到“哑孔”，即压浆管周围土是密实的情况，这时灌浆灌不进去，可换一个位置重新钻孔压浆。 施工要点 因缺乏同类工程施工的先例与经验，根据桥桥台基础加固中的实际情况，归纳为如下几个施工要点： 　为防止存在两个或更多不相通穿孔而导致的个别穿孔未能灌浆的情况，应将穿孔部位洞口夯填的粘土逐一挖出，检查是否灌满了水泥浆。 必须保证井点降水的效