山平路面施工总结报业主.DOCVIP

山阴至平鲁段高速公路路面总承包 项目部五分部k224+000-k245+000段 施工总结 山西路桥集团山平高速公路 路面总承包项目部五分部 二〇一三年十一月一日 施 工 总 结 我公司承建的山阴至平鲁高速公路路面工程建设，在业主、设计院、监理单位及路桥公司等的大力支持和帮助下，经过我项目部全体人员的共同努力，圆满、提前完成了施工任务，为平鲁人民经济建设打下了良好的基础。此工程又一次锻炼和考验了我们，经历的多少风雨、多少坎坷，今生难忘，同时积累了经验，现将本合同段的施工情况总结如下： 一、工程概况 主要机械设备投入情况 项目 机械设备型号、种类、数量 名称 型号 数量 单位 路面工程 水稳拌和站 500型、650型 2 套 摊铺机 ABG525 2 台 振动压路机 220 3 台 静碾压路机 18-21T 3 台 装载机 ZL50 8 辆 运输车辆 20T 25 辆 拌和站 3000型 1 套 摊铺机 沃尔沃8820 2 台 钢轮 DD130 2 台 胶轮 25T 2 台 洒水车 10吨 6 辆 运输车辆 20T 20 辆 工程质量是项目管理的一项重要内容。为实现一次性交付合格工程产品的目标，我公司制定了10多种管理办法和措施，编写了13种作业书。项目部利用板报、条幅、标语等形式向全员进行质量教育，使大家树立“质量就是生命”的观念，增强重质量、树信誉、闯市场的紧迫感、责任感，摆正质量与进度、质量与数量、质量与效益的关系。公司项目经理与施工队项目经理（队长）、技术负责人签定质量包保责任状，明确职责，实行挂牌施工，将工程质量与个人经济利益挂钩。施工队组织有关人员进行自检、互检、交接检，对在三检中发现的问题及时处理。为确保工程质量，实行“五关”。原材料进场关：未经试验、试验不合格的材料坚决不允许进场；计量关：采用定人定计量，砂、石料分别过磅记录；试验关：每段路碾压，均按要求取样试验；隐蔽工程检查关：逐项检查，认真验收，不留死角，防止质量隐患；质量关：上道工序不合格，下道工序绝对不允许施工。这五关对保障工程质量起到了决定性的作用。 施工过程中重点控制的几项施工工艺措施测量工艺测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前进行全线贯通复测，并根据需要埋设水准点、加密中心桩、保护控制桩，并将测量结果报监理工程师批准。各种物的施工放样，路基边桩及施工中的控制测量皆要换手复测，经检查校核无误后，报请监理工程师批准方可施工。 试验工艺建立工地试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富的实践经验工程师负责，明确试验责任人。做好各种材料的试验和各配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试件，试验有报告，资料有分析，分析有结论；严格执行工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。 选材工艺所有用于工程上的材料必须做到先试验，后使用，不合格材料不进场，所有外购材料附有材料样品、材质说明、材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。 砼配合比配料、拌合和浇筑工艺通过试验优化配合比，施工用配有自动计量装置的拌和站（机）拌合砼，同一结构物用同一厂家同品种同标号的水泥，严格控制砼的施工配料。严格程序，配备足够的设备。 随着工程的进展，对分项、分部工程依据交通部《公路工程质量检验评定标准》进行质量评定，部门每月进行一次全面质量检查，及时纠正质量隐患 施工计划安排的总体原则合理布局、突出重点、全面展开、科学组织、均衡生产、确保工期、力争提前。（）施工计划的调整、控制及完成情况 五、施工安全与文明施工情况 1、安全施工方面 年负伤率控制在3‰以内安全生同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家产财产不受损失的大事。从2012年-2013年施工期间未出现过安全生产事故。主要是在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。具体安全工作主要是： 1）安全施工目标无重伤及以上伤亡事故；无重大行车事故。无等级火警事故。 2）安全检查落实安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工措施进行检查，并按有关安全、文明施工规定执行。 3）安全保证体系 ①安全检查 a、定期安全检查 公司安全部每月一次定期安全检查；项目经理部安全部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。安全