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4)易于分离准则 ③设计产品时，应优先选用标准化的设备、工具、元器件和零部件，并尽量减少其品种、规格。 标准化是现代产品的设计特点，从简化拆卸及维修的角度，要求尽量采用国际标准、国家标准或行业标准的硬件(元器件、零部件等)和软件(如技术要求等)，减少元器件、零部件的种类、型号和式样。实现标准化有利于产品的设计和制造，也有利于废弃淘汰后产品的拆卸回收。 ④采用模块化设计原则 模块化是实现部件互换通用、快速更换和拆卸的有效造径，因此在设计阶段采用模块化设计，可按功能将产品划分为若干个各自能完成某些功能的模块，并统一模块之间的连接结构；尺寸，这样不仅制造方便，而且对拆卸回收也有利。 4)易于分离准则 ⑤产品结构的可预估性准则 产品在使用过程中，由于存在污染、腐蚀、磨损等，且在一定的时间内需要进行维护或维修，这些因素均会使产品的结构产生不确定性，即产品的最终状态与原始状态之间产生了较大的改变。为了使产品废弃淘汰时，其结构的不确定性减少，设计时应遵循以下原则： 避免将易老化或易被腐蚀的材料与所需拆卸、回收的材料零件组合。 要拆卸的零部件应防止被污染或腐蚀。 上述这些准则是以有利于拆卸回收为出发点，在设计过程中有时准则之间会产生矛盾或冲突，此时应根据产品的具体结构特点、功能、应用场合等综合考虑，从技术、经济和环境三方面进行全局协调优化。 可拆卸工艺设计的目的是为手工拆卸或自动拆卸制定相应的策略、确定最佳拆卸路径和选择最佳拆卸工具。 二、拆卸工艺设计 1．拆卸策略的制定 拆卸具有两种情况；一是将产品拆成一个个单独的零件，即自顶向下拆到最底层；二是根据产品的最终状态，进行有选择性的拆卸。最常见的拆卸方式是部分拆卸，即根据产品的最终状态确定合理的拆卸目标和拆卸终止点。 1）拆卸目标的确定 根据零部件材料的价值、被拆零部件的性能保持及对环境影响的要求，拆卸目标往往是下面所列目标中的一种或几种。 根据产品拆卸与回收的一般规则，价值高的零件应首先拆卸，随着产品的进—步拆卸，回收价值会越来超低，而废旧产品的处理费用也在不断降低，由于剩余废弃物减少，使废旧产品更易于回收处理，同时回收效率也随之增大。拆卸终止点就是在何时何处停止拆卸，它是拆卸过程进行的一个约束条件。根据拆卸目标，拆卸终止点可以是最有价值的零件、对环境有严重影响的组成部分或可重复利用的零部件，而拆卸过程的控制因素是经济性。当回收过程变得不经济时就停止拆卸。 1．拆卸策略的制定 1）拆卸终止点的确定 在众多的拆卸路径中，有一条或少数几条对实现拆卸目标非常有利，既经济又安全可靠。那么，如何获得这种最佳路径呢?目前，在研究过程中，已有多种方法被采用，如拆卸路径穷举法、深度搜索优化算法、邮递员算法、网络求解法、概率推理算法、几何推理算法和AND／OR图法等。其中AND／OR图法是应用较广的一种算法。AND／OR图模型，以节点表示零部件，将一个节点分解成两个子节点以带圆弧的两条线表示，圆弧连接的两条线是同时存在的，因而是逻辑“AND”关系；同一个节点表示不同分解方法则用几个带圆弧的线，这是逻辑“OR”关系；这样形成的图就称为AND／OR图，AND／OR图模型包含了所有可能的拆卸序列。 2．拆卸路径的优化 2．拆卸路径的优化 最佳路径的获得可按以下两种方法来确定： 1)计算各节点的回收价值(或时间)，当某一节点的回收价值大于从该节点进一步拆卸的最大价值时，则拆卸可以继续进行：否则，当某一节点的回收价值小于从该节点进一步拆卸的最大价值时，则拆卸停止；如此循环搜索，所得的回收价值最大的路径则为最佳路径。 可拆卸性评价是对设计方案进行评价一修改一再评价一再修改直至满足设计要求的动态过程。评价面临的首要问题就是怎样评价产品的可拆卸性，用什么指标评价，用什么标准衡量的问题。因此，提出一套完整的可拆卸性评价指标体系，建立一套评价标谁是评价系统的基础。 拆卸评价通常是从两方面着手进行：一方面是产品结构的拆卸难易程度；另一方面是与拆卸过程有关的时间、费用等。 1．产品零部件的回收性能分折 二.回收设计的主要内容 假设用强度损失的百分比来衡量零部件材料性能的退化，令d1和d2代表加工前后的性能退化程度，则加工使材料退化了D％(D为加工过程的退化率)。 退化后的材料可转用于要求较低的场合，也可用化学处理使材料复原。图5—2即为加工过程中的材料退化情况。 图5—2加工过程中的材料退化情况 假设某一纸质材料，每一加工过程的退化率是25％，最终产品的容许退化率是30％，重复利用的纸有多少