航空器产品装备及其零组件检定规定说明（CAR21）国内自.ppt

2003/03/04 民航驗證法規與程序訓練 航空器產品裝備及其零組件檢定規定說明　 (CAR 21) 國內自製航空器零組件適航驗證培訓班 九十一年度適航驗證管理作業程序訓練計劃 第四梯次 民航驗證法規與程序訓練 2003.07.22 目 錄 第一章 總則 第二章 型別檢定 第三章 型別檢定證修改核准 第四章 補充型別檢定證 第五章 製造許可證 第六章 適航證書 第七章 材料、零組件、製程和機載設備的核准 第八章 技術標準件核准書 第九章 標示牌與標誌 第十章 出口適航核准證書 第十一章 附則 第一章 總則 本章重點 重要名詞定義 航空產品 技術標準件 驗證之種類 啟動本章之報告義務 可為失效與缺陷報告 製造者之報告義務與使用人之義務不同 使用人之失效與缺陷報告未必廠商Service Bulletin 發布之依據 民航局認為情節重大的可以轉為適航指令 豁免 豁免非免責 等效安全為基礎 第一章 總則 1.1 依據 本規定依據「航空器產品裝備及其零組件適航驗證管理辦法」第十三條訂定。　 1.3 適用範圍 本規定適用於民用航空產品、裝備及其零組件的合格檢定並確定： a. 頒發型別檢定證、補充型別檢定證、製造許可證、適航證書、出口適航證書和型別認可檢定證及其變更的程序要求和管理程序； b. 材料、零組件、製程和機載設備的檢定程序要求 1.5 定義 除本規定以下另有規定外，本規定中使用名詞之定義如下： a. 產品：係指民用航空器、航空發動機和螺旋槳。 b. 型別檢定證：係指對航空器、航空發動機和螺旋槳之設計審查核准文件。 c. 型別設計核准書：係指對滑翔機、載人氣球、超輕型載具和其他非常規航空器，以及裝在其上的發動機、螺旋槳的設計審查核准文件。 d. 零組件製造者核准書：係指民用航空產品更換與改裝用零組件之設計生產核准文件。　 1.5 定義 名詞定義(續)： e. 補充型別檢定證：係指對取得型別檢定證之航空器進行重大修改之設計審查核准文件。 f. 製造許可證：係指對已獲設計許可之航空產品生產之審查核准文件。 g. 型別認可檢定證：係指對進口航空器設計審查核准文件。 h. 特種作業用途：係指農業、森林和野生動植物保護、航測、巡邏、氣象、空中廣告及民航局規定的其他特種作業者。　 1.5 定義 名詞定義(續)： i. 技術標準件：係指安裝在民用航空器上符合技術標準規定的材料、零組件或機載設備。 j. 技術標準規定：係指由民航局頒布的技術標準件最低性能標準。 k. 技術標準件核准書：係指民航局頒發給符合技術標準規定的技術標準件製造者之設計與生產的核准書。 1.7溯及力 a. 本規定公佈實施前所設計製造之航空器其故障、失效和缺陷的報告，應按本規定之規定辦理。 b. 本規定公佈實施前已進口使用，但尚未取得型別認可檢定證的航空產品，在本規定公佈實施後之首次進口時應依本規定第2.25條之規定申請取得型別認可檢定證，但經民航局同意豁免者，不在此限。 1.9 故障、失效和缺陷的報告 a. 型別檢定證、補充型別檢定證、零組件製造者核准書和技術標準件核准書的持有人或型別檢定證權益轉讓所有人，在確認其製造的產品、零組件在使用中出現的故障、失效或缺陷造成以下c項所述的任一情況時，應向民航局報告。 b. 型別檢定證、補充型別檢定證、零組件製造者核准書和技術標準件核准書的持有人或型別檢定證權益轉讓所有人，於確認其製造的產品、零組件或技術標準件因偏離了品管系統而出現的缺陷可能造成以下c項所述的任一情況時，應向民航局報告。 c. 發生下列情況時，須遵循本條a、b和d項規定向民航局報告： d. 報告應在故障、失效或缺陷確認存在後24小時內依規定的格式向民航局提交，內容包括： 1. 航空器的序號； 2. 如故障、失效或缺陷涉及機載設備，該機載設備的序號和型號代號； 3. 如故障、失效或缺陷涉及發動機或螺旋槳，該發動機或螺旋槳的序號； 4. 產品型號； 5. 涉及的零組件、組件或系統的標誌，包括零件件號； 6. 故障、失效或缺陷的性質； 7.時間、地點和初步原因分析。 1.11 申請豁免 a. 任何受適航標準中相關適航條款規範者，基於技術方面的因素，得向民航局申請暫時或永久豁免適航標準中的部份條款。 b. 上述申請報告包括下述各項： 1.豁免的適航標準及其具體條款； 2.申請的原由；為保證具有等效安全所採取的措施和限制； 3.豁免的範圍；包括航空器、單位及適用期限； 4.申請人的名稱、地址、負責人姓名、職務。 c. 民航局在收到申請報告後，應以書面答覆。 第二章 型別檢定證 本章重點 適航標準與特殊條件 適航標準之確定 適航標準是技術法規 航空器類別與標準之適用(得越級挑戰) 適用年份及延長申請 符合性聲明與檢查 發證基礎 符合適航標準、特殊條件且沒有不