现浇桥盘扣式支架详细方案.doc

3******改建工程） 支撑架专项施工方案 编制： 审核： 批准： ******公司 2015年9月 目录 一、 编制依据 1 二、 工程概况 1 2.1工程地点 1 2.2结构特征 1 2.3施工平面图及立面图 4 2.4支架的应用具体位置 4 2.5支撑系统选择 4 三、 施工计划 5 3.1施工进度计划 5 3.2材料工具及机械设备计划 5 四、 施工工艺技术 7 4.1模板支架形式技术参数 7 4.2工艺流程 9 4.3施工方法 15 4.4检查验收 17 五、 施工安全保证措施 19 5.1组织保障 19 5.2技术措施 19 5.3应急预案 20 六、 劳动力计划 23 七、 相关图纸及计算书 25 编制依据 序号 编制依据 编 号 1 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2011 2 《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》 JGJ231-2010 3 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 4 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质【2009】87号 5 《建筑结构荷载规范》 GB50009-20 6 《建筑施工临时支撑结构技术规范》 JGJ300-2013 序号 参考文献 编 号 1 建筑施工手册（第四版） 2003年9月 2 简明施工计算手册 1999年7月 3 实用建筑施工安全手册 1999年7月 工程概况 2.1工程地点 ******改建工程工程起点位于南侧，之后穿过山体，在白泉镇与现329国道（即白沈线）相接，终点与平东线相交。全程共有隧道7条，互通5处，设计时速达到80公里。路线全长49.08公里西起十字路口，东至临城缸兆岭，路线全长10.576公里。其中白泉至深坑岭长约6.27公里采用六车道加两辅道，路基总宽44m；深坑岭至缸兆岭增设高架桥，总长4.3公里（含接线路），选择结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，采用主线高架双向六车道，路基总宽度49m，高架桥宽26.5m，辅道地面双向四车道，全线设置上下匝道3对。K38+042.000，终点桩号K41+979.000。本合同段共设桥梁2276.04m/4座，其中特大桥1901m/1座，大桥362m/2座，小桥13.04m/1座；涵洞9道。 2.2结构特征， 临城高架上部结构采用预应力砼，跨径布置为：20*30+(35+55+35)+18*30+(40+60+40)+21*30+(40+60+40)+36*30+(40+60+40)+8*30，全长m（其中第3合同2036m，第4合同1901m），下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。1.7m，两墩间净距为3.8m，墩底外到外全宽为7.2m。横桥向每根墩柱在顶部3m范围设置圆弧外倾，墩柱外侧半径为657.3cm，墩柱内侧半径为1210.8cm，墩顶尺寸为2.2×1.7m（过渡墩2.3 m），四角设置R=20cm抹圆，墩顶部外到外全宽为8.5m。在距离墩柱顶部0.4m处，设置一道高度1.2～1.5m联系梁，宽度1.2m，以平衡墩柱倾斜带来的水平力，减小墩柱墩身的侧向弯矩。 主墩墩柱的基础采用φ1.5、φ1.8、φ2.0m群桩基础，每个承台下设2根钻孔灌注桩，承台厚度为2.5m、2.8m、3.0m，承台之间设置联系梁，宽度为2米。 根据桥面宽度，部分墩柱单侧或双侧设置辅助墩，辅助墩墩柱截面为矩形，尺寸为1.7×1.7m，四角设置R=200cm抹圆。墩柱基础均采用φ1.5m群桩基础，每个承台下设2根钻孔灌注桩，承台厚度均为2.5m。 在个别主线桥墩高度不足的布孔位置采用柱式墩，其尺寸同辅助墩。 桥梁上部结构图1 主线桥第二十四联及第三十三联为跨线桥，桥跨布置为40m＋60m＋40m，桥宽26.5m。主梁上部结构采用变高度预应力混凝土箱梁，单箱三室截面。 桥梁上部结构图2 各联箱梁基本参数表 本标段大桥 部位 跨径、长度（m） 支架高度 备注 主线桥 第19联 3×30=90 8.6m~9.2m 变宽37.8m~30.5m 第20联 4×30=120 9.2m~10.3m 变宽30.5m~26.5m 第21联 3×30=90 10.3m~11m 等宽26.5m 第22联 40+60+40=140 11m~10.6m 等宽26.5m 第23联 4×30=120 10.6~9m 等宽26.5m 第24联 4×30=120 9m~8.8m 等宽26.5m