5、汽油机传统点火系统电子教案.doc

《汽修》专业工艺、实习一体化教学 课 题 授 课 计 划 20 至20 学年度 学期 第 周 第 页 审批意见 （签字） 年 月 日 授课班级 本课题需课日 实 施 日 期 天 月 日至 月 日 课题名称： 课题 四、汽油机传统点火系统的构造维修 目的要求： 1、正确理解掌握传统点火系统的构造与工作原理 ； 2、掌握传统点火系统部分零部件的拆装与调整； 重点难点：重点：汽车传统点火系统的构造组成与工作原理； 难点：传统点火系统部分零部件的拆装与调整。 设备、工具、教具等：　汽油机、教具车、常用拆装工具、 万用表、分电器、电瓶等。 相关工艺知识： 授课内容 授课时间 编写日期 指导教师 课题图样及技术要求、课日授课计划（附后） 时间 教 学 内 容 教 法 10＇ 45＇ 一、组织教学： 1．考勤、检查同学着装； 2．强调安全文明生产的基本要求； 3．明确实习任务。 二、相关工艺知识： （一）、概述点火系统的功用在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。点火系统的类型按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。传统点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供6V、12V或24V低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ 3.点火系统的基本要求 1）能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压 2）电火花应具有足够的点火能量 3）点火时刻应与发动机的工作状况相适应 4.点火系统的特点采用单线制连接，即电源的一个电极用导线与各用电设备相连，而电源的另一个电极则通过发动机机体、汽车车架和车身等金属构件与各用电设备相连，称为搭铁，其性质相当于一般电路中的接地。搭铁的电极可以是正极也可以是负极。 作业：点火系统的功用、类型、基本要求和特点。 （二）、传统点火系统组成与工作原理 1.传统点火系统的组成主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。 板书、挂图、举例合并讲解与引导。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ ①点火开关 用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。 ②点火线圈 相当于自耦变压器，用来将电源供给的12V、 24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。 ③分电器 由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。它用来在发动机工作时接通与切断点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电，并按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。 ④断电器 由断电器凸轮、断电器触点、断电器活动触点臂等组成。断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动，并以同样转速旋转，即发动机曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。 ⑤配电器 由分电器盖和分火头组成。用来将点火线圈产生的高压电分配到各缸火花塞。分电器盖上有一个中心电极和若干旁电极，旁电极数目与发动机的气缸数相等。 ⑥点火提前调节装置 由离心和真空两套点火提前调整装置组成，分别安装在断电器底板的下方和分电器的外壳上，用来在发动机工作时随发动机工况的变化自动调整点火提前角。 ⑦火花塞 由中心电极和侧电极组成，安装在发动机的燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。 ⑧电源 提供点火系统工作时所需的能量，由蓄电池和发电机构成，其标称电压一般为12V。 作业：传统点火系统的组成。 板书、挂图、举例合并讲解与引导。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ 2. 传统点火系统的工作原理 接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地