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第六章 班轮运行组织与优化决策 第一节 班轮经营管理概述 第二节 班轮航线规划 第三节 班轮航线系统配船优化 第四节 班轮船期表编制 第五节 班轮运输成本与定价原理 第六节 航线集装箱配备量的确定 第七节 经营方式 第一节 班轮经营管理概述 一、 班轮运输（Liner shipping, Liner Transport) ： 又称定期船运输。是指船舶在固定的航线上，以既定的 挂靠港口顺序，按事先公布的船期表进行反复的有规律 的航行，从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运 费的一种运输方式。 二、 班轮运输分类 （1）定线定期班轮和定线不定期班轮：船舶严格按照预 先公布的船期表运行，到离港口的时间固定不变，称为核 心班轮，即定期定线班轮。 定线不定期班轮：虽有船期表，也有固定的始发港和目的 港，但船舶到离港口的时间和中途挂靠的港口视货源情况 而有所变化。 （2 ）集装箱船班轮和杂货船班轮：由于集装箱船的运输 具有速度快、装卸方便、装卸效率高等特点，而成为真正 的定线定期班轮，而杂货船班轮往往由于受货种和到港的 影响，成为定线不定期班轮。 2007 3 1 三、班轮运输市场船型 （截止 年 月 日） ?Geared container ship ?Container passenger vessel ?Container/ro-ro ship 格栅式集装箱船 Hyundai/Germanischer Lloyd 13,000 TEU Proposal Length: 382 meters Width: 54.2 meters Draft: 15 meters Operational Constraints: ? Hull stresses ? Fleet overcapacity ? Port capacity ? Shipper concerns— ”what’s the benefit for us” ? Transhipment vs direct services “美杰马士基”号集装箱船 2013 8 “美杰马士基”号货轮于 年 月初在韩国完成制造并下水， 达到3E级别，即具备更大的规模经济(Economy of scale) 、能源 效率(Energy efficient)和环保绩效(Environmentally improved) 。其 节能、环保特性突出，单箱平均二氧化碳排放量比目前亚欧航 线上的集装箱船平均水平减少50% 。 400 59 3 长 米，宽 米，甲板面积相当于 个足球场，船底到船顶的 73 30 19.5 高度达 米，近 层楼高。美杰马士基”轮满载排水量 万吨 16 1.8 ，满载吃水达 米，其载箱量达 万标准箱，为世界之最，可 一次性装载1.11亿双运动鞋。船上餐厅、浴室、咖啡吧、健身房 等生活设施一应俱全。 东西向集装箱运输量 南北向集装箱运输量 区域内部集装箱运输量 The freight rates shown are all-in, ie including CAFs and BAFs etc, plus THCs where gate/gate rates have been agreed, and inland haulage where CY/CY rates have been agreed