电控发动机基础 空气流量电控发动机基础 空气流量计电控发动机基础 空气流量计电控发动机基础 空气流量计.ppt

大力汽修学院电控发动机培训课程 2.1空气流量计 制作：曹晶 1.1空气流量计在电控系统中的作用 空气流量计的作用：检测发动机的进气量，把进气量信号送入电控单元用以确定发动机的基本喷油量。 安装位置：一般安装在空气滤清器后节气门前。 1.2进气流量计的分类 1.翼板式空气流量计 2.卡门漩涡式空气流量计 3.热线 热膜式空气流量计 翼板式空气流量计 1.3翼板式空气流量计原理 翼板式空气流量计，是因为有一个检测进气量的翼板，在没有进气气流时，翼板在轴巻簧作用力下关闭，进气气流推动翼板摆动，发动机的进气量决定翼板的摆动量。翼板的摆动带动电位器动作。电子控制单元通过监测空气流量计内的滑动变阻器电阻的变化来实现进气量的测量。 卡门漩涡式空气流量计 1.4卡门漩涡式空气流量计原理 卡门旋涡：是指在流体中放置一个圆柱状或三角状物体时，在这一物体的下游就会产生的两列旋转方向相反，并交替出现的旋涡 。 1.光学式卡门漩涡式空气流量计 光学式卡门旋涡空气流量计的工作原理是：在产生卡门旋涡的过程中，旋涡发生器两侧的空气压力会发生变化，通过导孔作用在金属箔上，从而使其振动，发光二极管的光照在振动的金属箔上时，光敏三极管接收到的金属箔上的反射光是被旋涡调制的光，其输出经解调得到代表空气流量的频率信号。 2.超声波式卡门漩涡式空气流量计： 工作原理：在旋涡发生器下游管路两侧相对安装超声波发射探头A和超声波接收探头B，超声波发射探头A不断向超声波接收探头B发出一定频率（一般为40kHz）的超声波，当超声波通过进气气流到达超声波接收器时，由于受到卡门涡流对空气密度的影响，就会使超声波从发射探头到接收探头的时间较无旋涡时变晚而产生相位差。集成控制电路对此相位信号进行处理，根据相位或相位差的变化情况计量出涡流的频率，就可得到旋涡脉冲信号（涡流频率信号），即代表体积流量的电信号，该信号输入ECU后，ECU就可以计算出进气量。 1.5热丝热膜式空气流量计原理 热丝，热膜电阻通电后产生热量。气流通过热膜电阻时，热膜电阻的热量被冷却，这样只要控制热膜电阻上的电流，可以保持热膜电阻上的温度恒定。这样控制电流与进气量就有着相应的比例关系，即气流可以改变空气流量计的输出电压，信号电压输入电控单元ECU后，ECU便可根据信号电压的高低计算空气流量的大小。热膜式空气流量计输出信号在0-5V间变化 1.6 热丝热膜式空气流量计内部原理 END