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珠三角燃气汽车加气站建站类型优化分析 摘 要：针对珠三角地区燃气汽车加气站的应用现状，结合珠三角各城市燃气汽车的发展和加气站的建设情况，在综合考虑安全、环保及经济几个要素的情况下，采用定性与定量分析相结合的层次分析法和模糊综合评价法，构建燃气汽车加气站优化模型并进行分析计算，得出LNG加气站综合性能最好。 关键词：天然气加气站；汽车；优化 中图分类号：TU996 文献标识码：B 文章编号: Analysis and optimization of site types of Pearl River Delta automobile gas filling station CHEN mao-mei ,FANG Jiang-min Abstract: According to Status for gas vehicle refueling stations in the Pearl River Delta region, combined with the development of the Pearl River Delta city construction and automobile gas filling stations, in considering the safety, environmental and economic situation of several elements,Using a combination of qualitative and quantitative analysis of AHP and fuzzy comprehensive evaluation method, gas vehicle refueling stations constructed and analyzed to calculate the optimization model, LNG filling stations the best overall performance. Key words: Natural gas filling station; car; optimization 随着经济的高速发展，珠江三角洲地区的汽车保有量迅速增长。随之引起的汽车尾气排放是造成城市大气环境污染的主要原因之一。采用LNG、LPG、CNG作为汽车的代用燃料[1]，可不同程度改善汽车发动机的排放性能，从而达到治理大气污染的根本目的[1]。但由于燃气具有易燃易爆危险性，并且大多数燃气加气站建在城市建成区，一旦发生安全事故，将造成人员伤亡、经济损失和恶劣的社会影响。因此选择满足安全性、环保性及经济性综合性能好的燃气加气站类型，同时保证珠三角燃气汽车燃料的通用互换、加气站的安全性以及减少原有建设项目的资源浪费，有必要对加气站建站类型进行优化研究。 1 珠三角城市燃气汽车和加气站建站类型分析 1.1 珠三角城市燃气汽车情况分析[2] 从2013年起，广东省政府规定省内新增的公交车全部为节能与新能源汽车，省内大部分城市已开始推广和使用天然气汽车，珠三角各城市燃气汽车保有量见图1。广州作为目前国内“清洁能源替代”唯一获得成功的城市，市区内80％的公交车和100％的出租车都使用上了清洁环保的LPG；佛山目前是广东省内发展LNG公交车最多的城市，LNG公交车和CNG双燃料出租车保有量分别占到佛山市公交、出租车总数的45％和90％；东莞市是珠三角地区发展天然气汽车较早的城市之一，CNG出租车保有量占东莞市出租车总数的80%以上；珠海市计划至2015年，将公交车、出租车全部都替换LNG公交车、CNG出租车[2]。随着珠江三角洲大规模、区域化的推广清洁替代燃料汽车,不仅能够有效降低汽车燃料对传统汽、柴油燃料的依赖度, 还能进一步减少尾气污染，实现能源和交通运输的可持续发展。 图1 珠三角各城市燃气汽车保有量 1.2 珠三角燃气汽车加气站类型 目前珠三角地区主要的燃气加气站建站类型为LPG加气站、LNG加气站、CNG标准站、LNG/L-CNG合建站、CNG子母站和油气合建站[3]。珠三角燃气汽车加气站建站类型分布图见图2，其中广州市的加气站主要为LPG加气站，拥有的LPG加气站有40座。深圳拥有加气站21座，其中LNG站12座，CNG加气站9座。佛山拥有天然气加气站18座，其中CNG加气子站3座；LNG/L-CNG加气站10座；油气合建站5座。东莞市拥有29座加气站，其中16座CNG加气站，13座LNG、LNG/L-CNG加气站。 本文选用珠三角最常见的四种加气站建站类型（LPG加气站、LNG加气站、CNG标准站和LNG/L-CNG加气站）进行优化，分析在目前情况下珠三角建设何种类型加气站最符合加气站