《路面沥青改性材料 苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物（SBS）》JTT 526-2004.pptVIP

中华人民共和国交通行业标准《路面沥青改性材料 苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物（SBS）》JT/T 526-2004 主编：交通部公路科学研究所 重庆交通学院 一、背景二、编写过程三、目前我国生产厂家生产的SBS产品技术指标四、交通部行业标准的具体内容说明五、应用 一、背景 新建高速公路沥青路面产生早期损坏的原因，除了设计、施工方面的原因外，材料性能差是很重要的原因，在交通量特别繁重或气候相对恶劣的情况下，沥青路面早期损坏就更为普遍。沥青改性技术则是解决路面抗滑性能与耐久性矛盾以及提高温度稳定性和疲劳性能、低温抗裂性能的先进技术措施之一。 沥青改性技术的方法很多，而添加聚合物进行改性则是最为有效和成功的方法。改性沥青所用聚合物中以苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物（SBS）应用得最多。 据1998年的统计，国外主要沥青改性材料应用比列为： 欧洲：SBS 占44%,SBR 占10% , EPDM 占12%,轮胎粉占9％； 美国： SBS 占37%, SB占 13% ，SBR占7% ； 日本： SBS 和EVA占65.9%, SBR类占34.1% ; 国外几十年的使用经验和国内十多年来上百个路段使用SBS