同心村天桥现浇箱梁施工方案.doc

广西贵港至合浦高速公路土建工程№7合同段 K139+697同心村天桥 现浇箱梁施工技术方案 施工单位： 广西长长路桥建设有限公司 编 制： 黄 修 贤 复 核： 苏 焕 全 日 期： 2016年4月10日 目 录 一 1 1.1 编制依据 1 1.2 技术等级 1 1.3 工程概况 1 二、施工方案 2 2.1 施工工艺流程 2 2.2 基础处理 2 2.3 现浇支架搭设 2 2.4 支架受力计算 1 2.5 支架预压及模板调整 5 2.6 模板的铺设 5 2.7 钢筋制作安装 7 2.8 砼的浇筑 8 2.9 后张法预应力施工 10 2.10 孔道压浆 11 2.11 模板、支架拆除 13 三、质量要求 13 3.1 质量保证措施 13 3.2 施工阶段的质量控制 13 四、施工安全措施 14 五、安全组织及环境保护措施 15 5.1 安全组织措施 15 5.2 季节性施工保证措施 18 5.3 环境保护措施 19 编制说明 1.1 编制依据 ①广西贵港至合浦高速公路招标文件； ②广西贵港至合浦高速公路两阶段施工设计图； ③《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T?F50-2011）； ④《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90－2015）； ⑤《路桥施工计算手册》 ⑥《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） ⑦施工现场实地考察情况及收集的相关资料； 1.2 技术等级 根据《广西长长路桥建设有限公司施工技术方案审批办法实施细则》的施工技术方案等级划分规定，本方案为Ⅱ级施工技术方案。 1.3 工程概况 贵合7标同心村天桥于K139+697处上跨主线（主线下穿），总长78.16米，跨径布置为16+20×2+16米，现浇预应力混凝土连续箱梁。 二、施工方案 2.1 施工工艺流程 基础处理→支架搭设→模板铺设→支架预压→模板调整→钢筋绑扎→波纹管、钢绞线安装→砼浇筑→养生→预应力张拉、压浆→拆模→支架拆除 2.2 基础处理 搭设支架前对地基进行处理，以满足箱梁施工过程中的承载力要求，先用装载机将表层松土推平并用压路机压实，对软弱处用石渣进行换填处理。对于系梁基坑附近开挖过的地面，采取分层回填整平压实予以加固。支架立柱处铺设50cm厚C20素混凝土垫层，以提高地基承载力，垫层尺寸如图a。 支架与垫层间垫厚度为1.0cm的钢板，具体尺寸如图b。 图a（单位：cm) 图b（单位：cm) 钢管范围内水泥垫层所受应力 ﹤=20Mpa 水泥垫层传递给地基土层的应力 ﹤0.15Mpa 水泥垫层传递给地基土层的应力小于设计地基承载力0.15Mpa ，满足使用要求。 2.3 现浇支架搭设 支架布置图如下： 1、支架采用直径50cm钢管跨5.5m布置，6排贝雷片主梁作为承重结构，顺桥向间距50cm布置I10工字钢作为分配梁，支立完成后，在分配梁上间距30cm放置10×10cm方木，翼板处采用48×3小钢管搭设碗扣支架，采用竹胶板组合安装底模内模，模板之间夹橡胶条防止漏浆，并连接紧固，模板在施工现场制作，人工配合吊车安装。 2、支架组装搭设顺序 从每联箱梁一端向另一端延伸，自下而上按步架搭设，逐层校核方向。 支架搭设密度放样→铺设下层垫木→逐层向上搭设→按位置安装加固剪刀撑钢管→安装顶部栏杆。 3、支架顶部标高的控制 根据支架需搭设的顶面标高和地基面标高，合理选择和搭配不同高度的钢管，调节底座和顶托的螺纹长度（外露螺纹不得超过其托座总长的1/3），在底板边缘顺桥向每隔5米按控制点高程放样控制。支架搭设过程中，注意调整支架整体的垂直度，要求整架垂直度小于1／500L。 现浇箱梁翼板处碗扣支架搭设注意事项 必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。确定每一道剪力撑前后、上到顶、下到底。 2.4 支架受力计算 偏安全考虑，选用除箱梁渐变截面至实心截面外最大的截面作为计算截面，设钢筋及模板每延米重50 KN，振捣加人群荷载每延米30 KN，截面区域分块高度如下图所示： 分配梁I10工字钢间距50cm布置。A区域分配梁受力状况为 = 6.38 KN/m ；B区域分配梁受力状况为 = 20 KN/m ；C区域分配梁受力状况为 = 10.14 KN/m ；受力分布如下图所示： 使用Midas Civil进行建模计算，计算模型跨度取6m，简化钢管立柱为固定支承点。建模后按上述受力分布进行加载运算，验算支架最大应力及