第6章发动机润滑系学案.ppt

第六章 发动机润滑系 功用：润滑、冷却、清洁、密封、防蚀、缓冲 润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑 油底壳：用来储存润滑油，同时兼起为润滑油散热的作用。 机油泵：将润滑油从油底壳抽出加压后，源源不断地送到各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有的发动机的机油泵装于曲轴箱外面，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。 机油滤清器：过滤润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。 主油道：是润滑系的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。 限压阀和旁通阀：限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在机油滤清器发生堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。 润滑系还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油发动机上，还设有机油散热器，对机油进行散热冷却。 补充知识：湿式与干式油底壳 油底壳通常为湿式，即发动机有一个大的油底壳，该油底壳的作用如同一个机油箱，机油泵从油底壳抽出机油。相反，干式油底壳型发动机有一个独立式机油箱、一个相对较小的油底壳和两个机油泵，一个用于供油，另一个用于集油。 一、润滑油 润滑油的使用性能有：粘度、凝点、氧化安定性、清净分散性、防腐性等。 润滑油的分类，国际上广泛使用的是美国的SAE（美国工程师学会）粘度 分类法