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4 货车 货车的工作特点是运输速度快，机动性好，爬坡能力强，能作长距离运输，适用于车船的直接换装作业和400一500m或以上的长距离运输。一般的小型货车进行运输作业的缺点是，对长大件货种的适应性差，货车的维修费用大。 3．库、场内堆拆垛机械 库场内堆拆垛和装卸车辆除了使用叉车外，还可以用各种流动起重机，如轮胎吊、汽车吊、履带式起重机和电吊等。 流动机械的库场作业的特点是堆货高度高，使库场单位堆存面积的利用率高；进行库场装卸车作业时，可将货直接装上（卸下）车，装卸效率较其他库场内机械高；流动机械进行库场作业时，需要和其他水平运输机械配合使用，所以在短距离运输和库内作业时，采用叉车较合适；卡车则常用于配合堆场作业。电吊结构简单，制造方便，造价低又能适合库场使用，所以在不要求高效作业的情况下，选用电吊也是一种合适的选择。 第四节 件杂货装械工艺布置 根据件杂货装卸机械化系统的机械配置，典型的件杂货装卸工艺布置形式主要有： 船吊一流动运输机械系统的一线仓库形式； 门座起重机一流动运输机械的一线堆场一线仓库形式； 起重船一缆车一流动机械系统。 一、船舶吊杆——流动机械系统 1．布置形式 一线仓库 2．布置要点 1)前方作业地带宽度 2)仓库的主要尺度 1)前方作业地带宽度 采用船舶吊杆装卸作业时，件杂货码头前方作业地带的宽度，要满足码头前沿机械转弯半径的要求，通常可取20一30m。如考虑前方装卸船舶的机械改为门座起重机，前方作业地带的宽度可适当留有余地，但不宜大于50m.当件杂货码头采用多用途码头类型，码头前方作业地带的宽度应满足多种流动机械作业的要求，不宜小于40m，如图3-18所示。 2)仓库的主要尺度 (1)仓库的跨度和库门的尺度仓库的跨度和库门的尺度按库内作业的机械类型以及仓库的容量确定，单层仓库的跨度不应小于18m,仓库门的净宽不应小于4.2m;净高不应小于5m0 (2)仓库内净空高度仓库的净高按库内作业的机械类型和货物堆高，及仓库类型确定。一般情况下，单层仓库和多层仓库的底层净高不应小于6m,多层仓库的楼层净高不应小于5m。如考虑库内机械的发展，仓库内净高还可适当提高。 多用途码头库场的布置应满足件杂货和集装箱装卸作业的需要，并考虑装卸货种的机动性，一般不设永久性仓库。 3)多层仓库 当仓库面积不足时，可考虑使用多层仓库。 英国伦敦港的一座三层仓库。底层和第二楼层作为前方仓库，第三楼层作为堆栈。整个第二楼层的路侧方向有一条高架汽车道。汽车道经仓库一侧的斜坡道与地面公路相接，汽车可以直驶到第二楼层进行装卸。在第一楼层和第三楼层的海侧方向设阳台，码头起重机可直接将货物吊放到阳台上。各楼层地面载荷允许叉式装卸车作业。库内设电梯，在第三楼层设4台库内电葫芦。电葫芦的钢梁从仓库陆侧墙伸出，跨越第二梭层的汽车道。提货时，4台库内电葫芦可将第三楼层的货物装人停在汽车道上和地面上的汽车里。 二、门座起重机—流动运输机械系统 1．布置形式 一线堆场一线仓库。 2．布置要点 1)码头前沿和门座起重机海侧轨道中心线间距 2)起重机轨距 3)一线堆场 4)道路及其流动机械在库前的制动距离 3．一线堆场布置形式 布置形式 一线堆场一线仓库。 这是使用门座起重机的码头，码头前沿有一个堆场和一个仓库的布置形式如图所示。图中A为门座起重机的最大幅度。这种形式较适合于件杂货。其中，无包装的件杂货可进堆场，需要人库的有包装的货物可人库。 2．布置要点 1)码头前沿和门座起重机海侧轨道中心线间距 此间距确定应保证起重机及其机上的附件不碰系船柱和船舶舷梯，起重机的旋转部分不碰船上的上层建筑物。一般可取2.0一2.5m.多用途码头考虑集装箱装卸作业，此间距不宜小于3m. 2)起重机轨距 采用门座起重机装卸船舶时，门座起重机的轨距通常可取10.5m. 3)一线堆场 一线堆场的布置主要是为了能充分发挥起重机臂幅大的优越性，可将货物从船上直接卸到起重机臂幅工作范围内的堆场上。一线堆场通常作为长大件货物的堆场，也可堆放周转快、可以堆高的货物。一线堆场的纵深主要取决于堆场的容量、门座起重机的幅度和布置、货种的堆放要求等因素。 4)道路及其流动机械在库前的制动距离 (1)码头前方道路码头前方道路是指码头前方平行于码头前沿线的道路，一种道路布置形式是道路安排在一线堆场的后边；另一种道路布置形式是将道路安排在门座起重机后轨与一线堆场之间。后一种布置形式中，码头前方道路与货物交接地带结合在一起，包括道路和货物交接地带的宽度，应