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飞机驾驶舱自动化系统诱发的显性人为差错—— 马 丁 ? 伯 纳 李 文 进 63
飞机驾驶舱自动化系统诱发的显性人为差错
马丁 ?伯纳1 李文进
(1 .都 柏 林 机 场 航 务 处 飞 安 经 理 都 柏 林 爱 尔 兰 ；
2.克兰菲尔大学安全与飞安调查中心贝德福德郡 MK 43 O T R 英国 )
摘 要 对 波 音 （Boeing) 与空客 （A irbUS) 2 种飞机在降落阶段中驾驶舱自动化所诱发的显性人为差
错进行对比分析。针对美国航空航天局 （N A SA ) 航空安全自愿报告系统 （A S R S ) 收集的人为差错事
件 ，结合内容分析法将定性的事件描述转换成定量数据，然后从专业角度对飞行员主动报告的事件原
因进行分析，并推论事件发生的环境等因素。结果表明，空客在降落阶段所产生的与自动化系统有关
的人为差错数量多于波音;但是就飞行机组决策与违规类型的差错而言，波音多于空客。同时，机组
资源管理对2 种机型飞行员的决策与技能型差错的发生并无显著影响。研究表明高科技的自动化系
统能有效提升飞行安全，但也会衍生出新的人-机交互方面的人为差错问题。
关 键 词 事 故 调 查 ;显性失误；自动化; 驾驶舱设计;人为因素
中图分类号：X919 文献标志码：八 doi ：10.3963/j.issn 1674-4861.2016.04.010
An Investigation of Automation Induced Active Failures
in Flight Operations
Martin BRENNAN1 LI Wenchin2A
(A .S a fety Manager Technical Operations， Dublin Airport ? Dublin ? Ireland ;
2.Safety and Accident Investigation Centre ? Cranfield University ? Bedfordshire MK 43 OTR, United Kingdom)
Abstract ：The objective of this study is to examine the effects of active failures involving cockpit autom ation in the
descent phase of flight. Since N A S A ^ Aviation Safety Reporting System (ASRS.) database provides a broad insight into
the type of factors reported by flight crew s a piece of content analysis software is used to hone the search param eters to
the prom inently feature event components in the ASRS reports. It is determined that the study should focus on autom a-
tion/autopilot issues occurring in the desce
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