水经过散热器而进行的循环流动.pptVIP

学习目标 1.了解节温器的检修规范 2.掌握节温器的检修方法 相关知识 （1）节温器作用： 节温器又称调温器,功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作? （2）节温器结构 小循环：就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温快速升高 大循环：是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动，以保证足够的散热 技能操作 发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。 节温器的检查方法： 用温度可调式恒温加热设备 检查节温器主阀门的开启温 度、全开温度及升程，其中有 一项不符合规定值，则应更换 节温器。 水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。 重要提示 冷却强度的调节 （1）通过改变经过散热器的冷却液流量来调节 节温器 （2）通过改变冷却风扇的转速来调节 电动冷却风扇的控制电路 硅油风扇离合器 电控液压马达 水温过高的故障原因有哪些？ * 项目三 发动机冷却系统的检修 任务1 发动机节温器的检修 课时 3 一辆帕萨特轿车，在城市道路行驶中，水温表指示冷却液温度过高，在高速行驶过程中没有此类现象。维修人员怀疑冷却系统的节温器出了问题，询问车主得知，购车三年来没有更换过一次冷却液，维修人员为车主更换冷却液后故障症状消失。 任务载体 1.主阀门　2.弹簧　3.推杆　4.副阀门　5.感温体　6.石蜡　7.下支架　8.橡胶管　9.上支架 常用常用节温器的结构型式 1.单阀式包括:主阀门?阀座?推杆?小孔阀?感温体?弹簧 2.双阀式包括:主阀门?阀座?感温体?副阀门?推杆?弹簧 节温器的布置方式 出水口温控式　　　　　　　　　　　进口水温控式 课后思考 *