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浅谈民用航空情报在航班正常性中的作用 　　摘 要：在民航运行中，航班正常性是当下社会关注度较高的热点话题，对社会安全稳定有着重要影响，民航局高度重视此类问题，并采取了一定的措施。而影响航班正常率原因众多，如天气原因、管制原因、其他原因等，其中民航情报在航班正常性中密切相关，起着必不可少的影响作用。因此，该文将从航空情报概念的角度出发，分析民航情报在航班正常性运行中所发挥的作用。 　　关键词：民用航空情报 航班正常性 航空资料 　　中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）03（b）-0093-02 　　安全、高效是民航运行的核心竞争力，航班正常性是在保障运行安全下体现效率的指标，需要高度重视。据我国《2014年全国民航航班运行效率报告》，我国2014年正常率为68.37%，相对于2013年下降了1.46%，跟美国81.85%相比，还存在着13.48%的差距。2015年全国34家客运航空公司共执行了3 373 210班，其中正常航班2 304 876班，不正常航班998 765班，平均航班正常率为68.33%，同比降低0.04个百分点。可见，航班正常性必须高度重视，航班延误现象一直是客观存在的，这严重影响着我国民航事业的发展。民用航空情报在维持航班正常性中起着不可缺少的部分，下面将从航行情报的概念出发，分析民航情报在航班正常性运行中所发挥的作用。 　　1 民用航空情报概述 　　在我国所发布的《民用航空情报工作规则》中，对民航情报进行了一定的界定，并指出：民航情报主要是为航行安全、航班正常及效率运行提供所需航行资料和数据服务的，如：航线、机场、通导、气象、管制、空域、海关、救援等于飞行有关的所有资料，是飞行和组织飞行的重要依据。民用航空情报主要可分为：空管系统航空情报和航空公司情报业务。空管系统情报部门主要制作和发布一体化航空情报系列资料，航空公司情报部门则注重于航空情报资料的分析和在飞行中的应用。民航情报资料由各地区机场收集到的原始资料上报给民航情报中心，再由民航情报中心定期制作航空资料汇编、航图、班机航线汇编等资料下发至各地区机场。临时性、紧急性、不够进入永久性资料的情况可发布航行通告，由相关节点转发国内系列和国际系列通告，民用航空情报对于航班的正常性运行及安全密不可分。所以民用航空情报部门必须切实履行好提供完整、准确、及时、有效的情报的责任，为航空安全和航班正常运行提供有力的保障。 　　2 民用航空情报在航班正常性中的作用 　　民用航空情报无论对航班安全，还是对航班正常性运行都有着不可分割的联系，具体表现在以下几个方面。 　　2.1 民用航空情报为航班正常性提供航图支持 　　民用航空情报中拥有比较完整的、系统的航图资料，如（NAIP、AIP）航空资料汇编、JEPPESEN、航路图等。航图是保证航空器运行以及其他航空活动所需要的有关规定、限制、标准、数据和地形等，以一定的图表形式集中编绘、提供使用的各种图的总称。这些航图都有专业的专人进行及时更新，定期下发资料为民航航班提供最及时最新的航行数据。在任何一个民航单位，其情报室都会拥有一套系统的、完整的、准确的航图资料，为每一趟航班服务。例如，在每次航班运行中，航空情报部门会为机组提供准确的航空资料，机组人员在飞行任务前会及时了解当前航路情况，提前做出飞行预判，不仅为飞行任务增加了安全性，还节省了翻阅大量资料的时间。总而言之，航图支持对于航班正常性运行有着重要的保障作用。 　　2.2 民用航空情报为航班正常性提供航线数据支持 　　航线数据主要是指航班飞行过程中所经过的一些航路点、导航台所连接起来的数据线。航空情报部门根据定期下发的班机航线汇编及时在CNMS系统的预定义航班、航线中修订数据，为正班或者非正班航班提供准确航线数据和导航数据的支持。在航班起飞前，机组人员在进行准备时，会按班机航线汇编中规定所给的航路或公司临时批复飞行计划，提前掌握到航线数据，如航向、距离、限制等，为飞行的安全和效率提供了保障。在航班飞行过程中，机组人员可通过航空情报提供的航线数据直接对航线进行调用，而不是通过人工方式输入，如此将有效地降低机组人员的负担，降低误差或失误，提升航班航行的准确性。比如在2010年，某国内航空公司的某航班，机组人员忽视了民航情报所提供的航线数据而自行手工输入一些错误的航线数据，最终导致航班没按照被批准的航线进行飞行，严重影响到了航班的正常运行。再者，通过航线数据支持，其还可以实现飞机的自动导航，引导航班定时定点按标准航线飞行，极大地提升了航班的正常性。2011年3月5日，上海两场RNAV试运行，东航安徽情报室在对上海两场RNAV飞行程序检查时发现，上海浦东机场向无锡方向离场代号有误，经再三确认后，将情况向上海AO