2014届高三地理二轮专题限时训练:[专题二 大气运动规律](全国通用)(解析版).docVIP

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  • 2017-03-02 发布于湖北
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2014届高三地理二轮专题限时训练:[专题二 大气运动规律](全国通用)(解析版).doc

2014届高三地理二轮专题限时训练:[专题二 大气运动规律](全国通用)(解析版).doc

专题限时集训(二) [专题二 大气运动规律] (时间:45分钟) 一、选择题 结合大别山山麓与山顶太阳辐射强度及其垂直变化量折线图(图Z2-1),完成1~3题。 图Z2-1 1.下列有关该地太阳辐射强度的叙述,正确的是(  ) A.山麓始终大于山顶   B.山顶始终大于山麓 C.1~8月山麓一直增大 D.9~12月山顶一直减小 2.下列关于该地太阳辐射垂直变化量的叙述,正确的是(  ) A.7月最大 B.12月最大 C.6月随高度递增 D.11月随高度递减 3.该地太阳辐射强度最大的月份不是6月,而是8月,其主要原因可能为8月较6月(  ) A.太阳高度更大 B.白昼更长 C.晴天更多 D.阴雨天更多 (2013浙江省模拟)图Z2-2是某日某时北半球某平原地区500百帕等压面的高度分布图(单位:米)。读图回答4~6题。 图Z2-2 4.图中A、B、C三地气压P相比较(  ) A.PAPCPB B.PBPCPA C.PCPBPA D.PA=PC=PB 5.此时A、B两地近地面的天气特征(  ) A.A近地晴朗,B近地晴朗 B.A近地阴雨,B近地阴雨 C.A近地阴雨,B近地晴朗 D.A近地晴朗,B近地阴雨 6.C点近地面吹(  ) A.西南风 B.东南风 C.西北风 D.东北风 气候学上通常以候平均温度(每5日的平均气温)作为季节的划分标准:候温高于22℃的时期为夏季,低于10℃为冬季,介于二者之间的为春季和秋季。这样,各地的春夏秋冬四季,都有共同的温度标准。可见,同一地点,四季必然长短不一;不同地点,同一季节并非同时始终。而且,并非到处都有四季。据此并读我国部分区域平均入春日期等值线图(图Z2-3),完成7~8题。 图Z2-3 7.甲区域入春日期早于同纬度东部地区,对其解释合理的是(  ) A.距海远,海拔低,风力小 B.地势平坦,空气质量优良 C.地形较封闭,云量小,日照强 D.植被覆盖度高,温差变化小 8.乙区域在7月的候温应(  ) A.低于10℃ B.12℃左右 C.接近15℃ D.16~22℃ 读内蒙古地区年降水量分布图(图Z2-4,单位:毫米),回答9~10 题。 图Z2-4 9.图中沙地年降水量数值可能是(  ) A.420 B.370 C.320 D.270 10.影响该地区年降水量分布基本格局的首要因素是(  ) A.地势起伏 B.距海远近 C.植被状况 D.人类活动 读世界局部地区海平面等压线分布图(图Z2-5,单位:百帕),回答11~13题。 图Z2-5 11.此季节,南亚盛行风向是(  ) A.西南风 B.东南风 C.西北风 D.东北风 12.图中甲地气压值可能为多少百帕(  ) A.1008 B.1023 C.1025 D.1028 13.当图中乙气压中心发展强大,西伸至我国大陆,位置持续偏南时,我国将出现(  ) A.南旱北涝 B.南涝北旱 C.南北皆旱 D.南北皆涝 图Z2-6为世界某岛屿等高线示意图(单位:米)和甲、乙两地气候资料。读图回答14~15题。 图Z2-6 14.下列关于甲、乙两地气候的叙述,正确的是(  ) A.都属于暖温带气候类型 B.气候特点都是雨热同期 C.年降水量甲比乙少 D.冬季降水量甲比乙多 15.造成甲、乙两地气候差异的主要原因是(  ) A.甲受寒流影响,乙受暖流影响 B.甲终年受西风影响,乙终年受副高影响 C.甲海拔比乙低 D.甲处于盛行风背风地带,乙处于迎风地带 二、综合题 16.图Z2-7为我国部分地区某年12月22日0时海平面等压线分布图,读图回答问题。 图Z2-7 (1)图中①②两地中风力较大的是______地,简述其原因:________________________________________________________________________。 (2)若图中锋面N快速移向乌鲁木齐,请描述乌鲁木齐未来48小时可能出现的天气现象。 (3)下表为该日广州、武汉、太原、沈阳和海口五个城市的天气状况,根据图中的信息把五个城市的名称填入下表。 城市 风向 西北风 偏南 偏东 偏北 偏北 风力 1级 1级 2~3级 转3~4级 2级 1级 温度 -9~1℃ 5~17℃ -6~6℃ 10~21℃ 17~22℃ 17.阅读下列材料,回答问题。 材料一 “可怕的全球变暖” 图Z2-8 材料二 根据最新卫星观测图像显示,连接大西洋和太平洋的北极西北航道已经解冻。所谓西北航道,是指由格陵兰岛经加拿大北部北极群岛到阿拉斯加北岸的航道,这是大西洋和太平洋之间最短的航道。一旦能够进行商业通航,将产生显著的经济效益。数百年来,征服西北航道一直是西方航海家的梦想。 (1)据材料

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